Китайский концерн Chery продолжает разворачивать линейку бренда iCar: в середине прошлого лета бренд объявил о подключаемом гибриде iCar V25 и вскоре объявил о выпуске его на домашнем рынке. По данным источников, новинка будет доступна в четырех комплектациях с двумя типами приводов, что делает модель основной в линии перед лицом сочетающего в себе компактность и дальний запас хода кроссовера. По плану старты продаж намечены на четвертый квартал текущего года. (0)

Внешний облик V25 повторяет стиль уже выпускаемого V23: ретростилистика с угловатым кузовом, круглые светодиодные фары и отдельные поворотники. Активная решетка радиатора с бесступенчатой автоматической регулировкой призвана снижать сопротивление воздуха и обеспечивать предварительный прогрев при холодах. На распашной багажной двери разместился бокс объемом 22,7 литра. Для окраски доступны пять цветов. (1)

Размеры кроссовера такие: длина 4636 мм, ширина 1920 мм, высота 1855 мм, клиренс 197 мм, колесная база 2820 мм, а диаметр колес — 21 дюйм. Глубина преодолеваемого брода заявлена до 600 мм. Эти параметры подчеркивают ориентир на скромно-внедорожные качества, характерные для модели V25. (2)

Внутри размещен центральный 15,4-дюймовый дисплей с разрешением 2,5K, работающий на информационно-развлекательной платформе на базе чипа Qualcomm QCM8538. При этом сохранены физические кнопки — элемент, который дополняет цифровую панель управления. (3)

Салон рассчитан на пять мест и предлагает три цветовых решения. Спинки передних сидений складываются, образуя единую зону отдыха с задним рядом. Багажник в нормальном положении вмещает 998 литров, при складывании — до 1549 литров, а внутри доступно 41 отделение для хранения вещей. (4)

Работу ассистирующих систем Falcon 700+ обеспечивает процессор Horizon Journey 6P мощностью 560 топс. За функциональность отвечает полуавтопилот, система автоматической парковки и способность уклоняться от препятствий на скорости до 135 км/ч впереди. (5)

Гибридная силовая установка — последовательная: базовый бензиновый турбодвигатель 1.5 с мощностью 156 л.с. и 220 Нм работает как генератор. Базовые заднеприводные версии Pro и Max оснащаются единственным электромотором мощностью 252 л.с. и 300 Нм; масса автомобиля 2117 кг, разгон до 100 км/ч — 8,5 с. В полноприводных модификациях Max+ и Ultra на передней оси появляется второй электродвигатель мощностью 204 л.с. и 205 Нм, суммарная отдача достигает 456 л.с. и 505 Нм; масса — 2221 кг, ускорение до сотни — 5,8 с, максимальная скорость — 180 км/ч. (6)

Батарея емкостью 33,67 кВт·ч обеспечивает пробег на чистом электричестве до 210 км у заднеприводной версии и до 200 км у полноприводной по стандарту CLTC. Совокупный запас хода с учетом работы ДВС достигает 1240 км для заднеприводной и 1210 км для полноприводной конфигурации. Быстрая подзарядка с 30% до 80% занимает 15 минут. (7)

Оценочная цена в Китае варьируется от 139 800 до 175 800 юаней (порядка 20 900–26 300 долларов). Старт продаж на домашнем рынке запланирован на четвертый квартал года. (8)