АвтоВАЗ продолжает испытания прототипа гибридной версии кроссовера Azimut: источник сообщает о тестовом образце и деталях, опубликованных главным редактором журнала «За рулем» Максом Кадаковым. По данным материала, гибридная версия почти не отличается внешне от обычного Azimut — основное различие заметно по соответствующему шильдику, а сам прототип продолжает демонстрацию в рамках испытаний. В опубликованном материале упоминаются как участие самого проекта, так и существование гибрида в рамках экспериментального цикла разработки.

Главные изменения скрываются под капотом и в салоне: кроссовер получил новую цифровую приборную панель, на экране которой показывается анимационная схема потоков энергии между двигателем внутреннего сгорания, электромоторами и аккумулятором. Эту систему разработала российская компания «Итэлма», что подтверждают фото и подписи к изображениям. По описанию редактора, интерфейс отображает конфигурацию энергопотоков и их перераспределение между компонентами подвески и силовой установкой.

По характеру силовой установки гибрид построен по последовательно-параллельной схеме с возможностью зарядки от внешнего источника. ДВС по-прежнему приводит передние колеса, однако электромоторы работают и на передней, и на задней осях, что обеспечивает полный привод без какого-либо механического соединения между осями. Хотя технические характеристики мощности системы, ёмкости батареи и запас хода на электротяге пока не разглашаются, заявленная динамика замечательна: разгон с 0 до 100 км/ч занимает примерно 6 секунд, что делает этот Azimut одним из самых быстрых в истории бренда.

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов ранее говорил о параллельной разработке и турбированной версии Azimut, обе модификации рассматриваются как основы для будущего модельного ряда. Пока гибридный Azimut остаётся экспериментальным прототипом: компания не объявила сроки начала серийного производства и стоимость новой версии. Дополнительные детали о перспективах и статусе проекта упоминаются в материалах, где подчёркнуто, что сроки и цена пока не определены.