HWA AG, немецкая команда, прославившаяся переработками культовых AMG‑моделей и недавними проектами на основе Mercedes-Benz 190E Evo II, опубликовала тизер, намекающий на следующий проект. По изображению на тизере, размещённом в посте компании, речь, судя по всему, идёт о версии «Hammer» на базе более крупной платформы W124. Тизер демонстрирует боковой профиль, который распознаётся как фирменный силуй AMG того периода.

Историческая отправная точка — оригинальный Hammer на кузове W124: он носил кузовной обвес и под капотом 5,5‑литровый V8 от S‑класса, развивал около 355 л.с. и 388 льют‑мьют крутящего момента, разгонялся до 60 миль/ч примерно за 5 секунд и достигал максималки около 178 миль/ч. Эти цифры приводятся как контекст к тому, каким был римейк в классическом ключе для новых версий от HWA.

Как и в случае с проектами Singer, которые «перезагружают» Porsche 911, HWA строит свою стратегию в духе переосмысления легенд, а не простого рестомода. Новая Hammer, по словам самой компании, не станет буквальным реставрационным вариантом, а приблизится к новому автомобилю — с возможным удлинением габаритов, применением карбоновых панелей и переработанной лонжеронной схемой. Производитель утверждает, что, как и Evo II, новая версия может быть усилена для повышенной жёсткости и оснащена современной подвеской.

Пока неясно, чем именно будет питаться новый Hammer. В архивном описании упоминается двигатель 5,5‑литра V8, перенятый у S‑класса и существенно модифицированный под цели AMG, однако в рассказе о новом проекте не приводятся конкретные мощности или технические детали. Экономические ожидания варьируются: возможно, стоимость может оказаться на «высоком» шестизначном уровне, напоминая старт Evo II, который, по сообщениям, начинался примерно с эквивалента 770 тысяч долларов.

HWA известна как Affalterbach‑коллектив, тесно связанный с Mercedes и AMG, и ранее представила первые дорожные версии — 190E 2.5‑16 Evo II, а также дорожечно‑ориентированный Evo R. Теперь компания анонсирует дальнейшее развитие своей линейки переосмысленных AMG‑икон, переходя от более compacto‑класса к более крупной и престижной W124‑платформе. В своём Instagram‑посте HWA говорит: «После EVO мы возвращаемся к ещё одной выдающейся главе нашей инженерной истории… оставаясь верными истокам и исследуя возможности современной технологии, знакомая идея принимает новую форму».