Глава комитета Европарламента по торговле, немецкий евродепутат Бернд Ланге, заявил, что выход Великобритании на путь «Swiss-style плюс» — то есть частичного возвращения к ЕС без полного членства — может быть достигнут в течение нескольких месяцев после политического решения о возобновлении сближения. По его словам, такой пакет мог бы стать моделью, где Лондон будет участвовать в некоторых областях, но не будет вовлечён в процесс принятия решений на европейском уровне. Источник подчеркивает, что решения остаются за самим Соединённым Королевством. (ID источника: 1, 11, 9)

Ланге, которого называют близким к переговорам по Брекзиту, подчеркнул, что хотел бы увидеть возвращение Великобритании в политическую жизнь ЕС. Он отметил, что ЕС скучал по Лондону в процессе принятия решений из-за исторической приверженности открытым рынкам и демократии. По его словам, «модель Швейцарии … плюс» включает вовлечение в определённых сферах, но не полное членство. (ID источников: 2, 10)

По данным Ланге, решение о характере отношений с ЕС остаётся полностью в руках Великобритании, и в случае выбора варианта, сходного с Swiss плюс, соглашение могло быть достигнуто быстро, несмотря на возможные политические трения. Он говорил в Лондоне, где запланирована встреча с министром торговли Анасом Сарваром, который работает над новой позицией страны по отношениям с ЕС. (ID источников: 11, 12)

Некоторые детали обсуждаемых сценариев перекликаются с опытом Швейцарии: у неё уже есть «свободное передвижение людей» и обязательство платить в фонд экономического развития ЕС €375 млн в год, а также доступ к рынку электроэнергии, космическим программам и программе «Erasmus» и другим. Однако Швейцария остаётся вне ЕС и действует в рамках 100+ соглашений по новому «фреймворку» сотрудничества. Ланге указал, что модель Swiss плюс могла бы быть ориентиром, но она остаётся «пассивной» по отношению к участию в решениях. (ID источников: 4, 5, 8, 9)

В то же время идеи о включении Великобритании в пакет Made in Europe встречают разногласия. Сообщалось, что некоторые лидеры стран — включая Францию — близки к предложениям о включении Лондона, при условии соответствия тарифам ЕС на импорт китайских электромобилей; другие же наставляют на скорейшем закреплении законодательства ради защиты рынка. Лангe отметил, что включение Британии в Made in Europe «не рационально» по мнению Франции, но добавил, что возможны и поздние этапы реализации через парламентский процесс, который может занять время с тысячаюми поправками. (ID источников: 14, 18, 23, 24)