Если машина сломалась в день выдачи после ремонта, владелец имеет право потребовать от автосервиса устранить неполадку и возместить связанные с ней траты. Такое положение разъяснил в интервью RT Владимир Свечников — старший преподаватель кафедры гражданско-правовых дисциплин РЭУ им. Г.В. Плеханова. По его словам, времени поломки уделяется внимание, однако решающую роль играет именно техническая причина: ошибка мастера, неправильная сборка или дефект установленной детали. Источники подтверждают, что вывод о виновности сервиса влечет за собой имущественные требования к сервисному центру.

Свечников отмечает, что если на ремонт действует гарантия, мастерская обязана доказать, что поломка возникла после выдачи автомобиля, например из-за неправильной эксплуатации. Без гарантии связь поломки с ремонтом должен подтвердить владелец, а в случае спора до устранения причин может быть проведена автотехническая экспертиза для установления ответственности. Эти рекомендации подчеркивают необходимость документирования каждого этапа и наличия доказательств.

Эксперт советует начать действовать сразу: при выявлении неисправности остановить автомобиль, сделать фото- и видеофиксацию, зафиксировать показания приборов, оформить заказ-наряд и акт, сохранить чеки и переписку, а затем письменно уведомить сервис и пригласить его на осмотр. До фиксации состояния не рекомендуется отдавать машину в другую мастерскую, чтобы сохранить доказательную базу и избежать дополнительных вопросов по причине поломки. Эти инструкции исходят из практики урегулирования подобных ситуаций.

Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр ранее назвал распространенные мошеннические уловки в автосервисах. По его словам, одной из схем является искусственная затягивание работ или введение клиента в заблуждение относительно объема работ и стоимости. Это замечание подчеркивает необходимость внимательности со стороны владельцев и документирования операций.

Участники рынка указывают на бытовавшую схему замены моторного масла, которая может приводить к завышению счетов: мастера ускоряют процесс, не дожидаясь полного слива отработавшей жидкости, сразу закрывают пробку и ставят новый фильтр, в результате старое масло остается в двигателе, нового заливают недостаточно, а счёт выставляется за полный объем, предусмотренный для данной модели. Такие ситуации приводят к финансовым потерям клиентов и создают риск нарушения доверия к сервисам.