На Новорязанской улице в обновлённом здании гаража, спроектированного Константином Мельниковым в 1926–1929 годах, открылся большой музейный комплекс. В его состав вошло основное здание с постоянной экспозицией, а также пространство «Клуб», автолаборатория, архивно-библиотечный центр и кафе. По словам организаторов, здание прошло реставрацию, после чего открылись новые экспозиционные площадки.

В постоянной экспозиции Музея Транспорта Москвы представлено более 500 артефактов, 946 единиц медиаконтента и свыше 200 макетов, а также уникальные транспортные средства. Это подчёркивает масштаб коллекции и богатство музейной истории наземного, воздушного и водного транспорта, сохранившегося для посетителей.

Первый этаж музея рассказывает об истории наземного транспорта — от пролетки и конки до современного автономного транспорта, что позволяет проследить эволюцию городской мобильности через ключевые этапы. На экспозиции демонстрируются объекты и материалы, связанные с ранними видами передвижения.

Особенностью экспозиции являются уникальные единицы, такие как единственная воссозданная на подлинной ходовой части конка 1872 года — конно-железная дорога, первого рельсового общественного транспорта Москвы. Вагон с двумя лошадьми и открытым верхом иллюстрирует ранний формат городского сообщения.

Также в экспозиции — один из двух сохранившихся в мире и единственный в отреставрированном состоянии трамвайный вагон БФ 1927 года (бесфонарный). В конце 1940-х годов вагоны БФ прошли модернизацию и работали в Москве до 1970 года. Рядом представлены и другие витрины: ЗИС-8, ГАЗ-М1, МТВ-82 и МТБ-82М, позволяющие увидеть развитие советской и московской автомобильной и троллейбусной техники вплоть до середины XX века.

Рядом с ними — редкие макеты и транспортные средства, в том числе схемы и образцы: ЯТБ-3 (трёхэтажный троллейбус 1938 года) и макет двухэтажного троллейбуса; ЗИС-158 — модернизированный автобус 1950-х; Ikarus 180 — массовый сочленённый автобус 1966–1973 годов выпуска, работавший в СССР до начала 1980-х.

Среди экспонатов — СВАРЗ-ТБЭС-ВСХВ, единственный троллейбус серии, построенной специально для Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (1955 год) и модернизированный для improved обзора; Москвич-400/420 — массовый малолитражный автомобиль послевоенной эпохи; ЗИЛ-158 — пассажирский автобус, развивший большую вместимость за счёт увеличенной базы; ГАЗ-69 Т-3 — коммунальная трактора и уборочная машина на базе внедорожника, а также ПАЗ-652Б 1963 года, доработанная версия первой серии автобусов малого класса.

Во второстепенном (подземном) этаже размещена экспозиция, посвящённая Московскому метрополитену: от первых линий и вагонов до современных цифровых систем управления движением и перспектив развития города. Музей насыщен интерактивными стендами и медиаконтентом.

Музей расположен по адресу Москва, Новорязанская ул., 27 и открыт со вторника по воскресенье; понедельник — выходной. Точные часы работы рекомендуется уточнять на официальном сайте.