Geely объявил о премьере обновлённого кроссовера Cityray — за пределами Китая он известен как Boyue — запланированной на 23 октября 2027 года. По данным отраслевых источников, новинка перейдёт на электронно‑электрическую архитектуру GEEA 3.0 и будет сопровождаться изменениями в дизайне, внедрением новых систем комфорта, современными электронными компонентами и обновлёнными системами безопасности. Сам факт анонса связан с десятилетием модели, и источник указывает на ориентировочную дату презентации именно 23 октября. Источник изображения: Autohome.

По данным на конец сентября, семейство Boyue продавалось более чем в 60 странах и регионах, а суммарные продажи превысили 2,45 млн автомобилей. Что касается цены, текущий Geely Boyue в КНР стоит в диапазоне 86–107 тысяч юаней (примерно 1,1–1,4 млн рублей). Ожидания по цене новой версии остаются в рамках похожего диапазона, однако конкретная стоимость обновлённой модели не приводится. Источники подчёркивают, что обновление приурочено к юбилею модели и сохраняется связь с существующей линейкой. Источник изображения: Autohome.

Внешность кроссовера изменится за счёт новой решётки радиатора и световой полосы. Задние фонари обзавёрнутся рисунком, напоминающим длинный свиток и плывущие облака. Габариты 2027‑го Boyue — 4570 мм в длину, 1865 мм в ширину и 1635 мм в высоту; колесная база составит 2707 мм. По сравнению с нынешней моделью эта версия станет длиннее на 21 мм, но ниже на 15 мм. В интерьере обещана медиасистема с дисплеем 14,6 дюйма и платформой Flyme Auto 2.5, поддерживающей крупную языковую модель Star AI. Передние сиденья оборудуют подогревом, вентиляцией и массажем; рулевое колесо также будет с подогревом. Кроме того, появится беспроводная зарядка мощностью 50 Вт. Источники также упоминают систему помощи водителю второго уровня, способную взять на себя часть задач во время движения.

Под капотом сохранится бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л мощностью 181 л.с., который будет работать в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. В контексте обновления озвучиваются дополнительные доработки в системе, но основной силовой агрегат остаётся 1,5‑литровым турбомотором, рассчитанным на совместимость с новой архитектурой и электрификацией. Источники подчёркивают именно сочетание мотора с коробкой двойного сцепления, без изменения основной конфигурации силового блока.