По данным аналитика Freedom Global Владимира Чернова, к 2027 году средняя цена на массовые китайские автомобили в России может вырасти примерно на 10%. Он подчёркивает, что рост будет сдерживать конкуренция между марками и развитие локальной сборки, но полностью остановить увеличение цен не удастся из-за зависимости производства от импорта и ослабления рубля. Это сочетание факторов может сохранять различия в ценах между отдельными моделями, несмотря на общий тренд вверх.

Чернов отмечает, что на формирование цен влияет и процесс локализации сборки в России, а также ограниченная роль импорта комплектующих. Так, в сентябре 2026 года на заводе в Сестрорецке началось производство Tenet Plus L4 с сваркой и окраской кузовов, однако полной защиты цен от колебаний курса рубля ожидать не приходится. По его словам, у отдельных моделей прошлых лет выпуска возможны скидки даже на фоне общего роста цен.

Кроме того, эксперт указывает на зависимость рынка подержанных китайских авто от скидок на новые машины: когда дилеры снижают цены на новые модели, продавцы аналогичных двухлетних машин вынуждены снижать ожидания по цене. Поэтому даже при общем росте цен на автомобили на рынке подержанные экземпляры из-за возраста и пробега могут дешеветь.