Привычка ездить с минимальным запасом топлива в баке признаётся опасной для исправности бензонасоса и нормальной работы дизельных двигателей. Об этом сообщил Евгений Ладушкин, руководитель экспертно-оценочной компании LEM Solution, уточнив, что работа при пустом баке ухудшает температурный режим и может способствовать попаданию воздуха в систему, что грозит перегревом насоса, который охлаждается протекающим через него горючим.

По словам эксперта, в критический момент в баке должно оставаться не менее четверти или трети топлива, а не доводить остаток до «горящей» лампочки. Индикатор топлива загорается как сигнал того, что автомобиль работает на резерве, обычно это примерно 5–6 литров.

Ладушкин отмечает, что при подъёме в гору или резких манёврах остатки топлива смещаются и обнажают приемник насоса, что может привести к работе насоса «всухую» без надлежащего охлаждения.

Собственник Ангелинской нефтебазы Сергей Пляскота ранее сообщил «Газете.Ru», что при истощении бензина на трассе не стоит звонить в экстренные службы и останавливать автомобиль без аварийного сигнала; езда на минимальном остатке ускоряет износ топливного насоса, охлаждаемого погружением в топливо. По его словам, зимой это может также привести к проблемам с запуском двигателя. Критический порог он устанавливает на отметке ниже 25%.