Пилот Mercedes Антонелли рассказал о своём отношении к охлаждающим жилетам, которые применяются на трассах с объявленным ФИА режимом тепловой опасности. Он отметил, что данная разработка применяется на гонках, но гонщик не обязан надевать жилет — в противном случае в болид устанавливается балласт. По его словам, важна готовность к любому исходу в условиях жары.

По памяти Антонелли, в прошлогодних попытках жилет работал не так долго, как планировалось, а во второй раз из строя вышла насосная система. В итоге он проехал с системой, перекачивающей воду температурой около 50 градусов, что закончилось тепловым ударом после заезда. Он подчеркнул, что с тех пор начал усерднее тренироваться, чтобы не прибегать к использованию жилета.

Теперь гонщик признаёт, что если жилет окажется надёжным и будет стабильно работать, он мог бы им пользоваться, ведь он действительно охлаждает. Однако на данный момент такой уверенности нет: при надевании жилета можно оказаться перед ситуацией, когда через короткое время он перестанет работать и останется горячая вода внутрь болида — это опасно. Антонелли говорит, что хочет быть уверен в работоспособности технологии, и продолжает активную подготовку к тяжёлым условиям.

С другой стороны, Изак Аджар выступил за запрет охлаждающим жилетам, утверждая, что они должны быть запрещены, и должно быть трудно обходиться без них. Эта позиция вставляет дополнительный контекст в дискуссию о температуре на трассах и роли технологий в Ф-1.