Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон рассказал о причинах, по которым он принял решение не останавливаться на пит-стоп по приказу Ferrari во время гонки Гран-при Сингапура, и назвал это действие «ответственностью» и опытом, который он намерен не повторять. По его словам, он «взял на себя» ответственность за стратегическую ошибку и намерен работать над тем, чтобы подобное не повторялось, параллельно продолжая «бросать вызов нормам». Источник прямо указывает, что именно Ferrari просила остановку на пит-стоп под виртуальной секьюри-сафти кар (VSC), и это решение стало одной из ключевых тем после гонки. Источник подчёркивает, что по итогам Сингапура ситуация привела к тому, что Хэмилтон снизился с попадания на подиум до шестого места на изношенных шинах. Временная неудача подчеркивает, как важно было следовать стратегическим указаниям, которые команда пыталась реализовать. Также отмечается, что Хэмилтон общался на тему произошедшего впервые в четверговой пресс-конференции в Остине, перед грядущей гонкой в США. Source refs: 0, 1, 8.

В деталях он пояснил свой выбор начать гонку на иных шинах — на Medium, чтобы отличаться от напарника Чарльза Леклера, который стартовал прямо позади него на сетке и был на другой стратегии. По словам Хэмилтона, он хотел иметь «опции» и проверить, что можно сделать, если Medium прослужит дольше, чтобы уйти глубже в гонку. Однако он добавил, что на старте оно не сработало должным образом: и первый отрезок был неудовлетворительным, и он в итоге оказался позади Леклера на более быстром, но на той же стадии. Эти высказывания показывают мотивацию к независимым решениям и попытке увидеть, что возможно за рамками общепринятого сценария, даже если итог оказался хуже ожидаемого. Source refs: 9,12-16.

Хэмилтон отметил, что принятая им неостановка на пит-линию на ВВС стала предельно резким переходом к спорной тактике, и он признал, что «скорее всего» сделал неверное решение, когда оказался рядом с въездом в pit-lane и понял, что Чарльз Леклер впереди не появлялся на пит-станции. Он добавил, что в момент, когда осознал ошибку, он принял на себя ответственность и пошёл дальше, не скрывая последствий. В интервью он подчеркнул, что после Сингапура в команде прошли продуктивные обсуждения, и он считает важным продолжать «постоянно бросать вызов команде и себе», чтобы добиваться большего результата. По его словам, команда должна не только работать вместе, но и учиться на случившемся, чтобы в будущем «не тянуть» на себя потери очков. Source refs: 17-18,21-25.

Контекст грядущего уик-энда — США, где Sky Sports будет освещать гонку и расписание соревнований, а также возможна прямая трансляция на нескольких каналах. На фоне этого Хэмилтон отметил необходимость обсуждений и дальнейшей работы в команде после Сингапура. В этом смысле он старался подчеркнуть, что гонка в Остине станет новой страницей в отношениях внутри коллектива и в его стремлении «не отступать» от своей манеры подхода к делу. В анонсах упоминается, что события на трассе в Остине будут освещаться по графику Sky Sports F1 с отдельной программой и расписанием практик и квалификаций в выходные. Эти детали освещения и расписания подтверждают контекст предстоящего уик-энда и связь с тем, как команда и сам Хэмилтон будут двигаться дальше. Source refs: 8, 3, 26-35, 50.