Китайская компания Xpeng объявила о выпуске MONA L05 — флагманской модели в семействе MONA, которое стартовало в середине 2024 года доступными электрифицированными автомобилями. MONA L05 предстоит выйти на рынок в версиях с гибридной и чисто электрической силовой установкой, причем привод по прежнему будет задним, как и у близкой к L03 модели. Предшественник L03 уже отошел к массовому выпуску, а рассекреченные ранее характеристики L05 подтвердились в официальном пресс-релизе производителя и на снимках. Прием предварительных заказов на MONA L05 стартует уже завтра, цены пока не озвучены.

Внешность новинки повторяет стиль купе‑кроссовера L03: характерный T‑образный свет, безрамочные двери с полускрытыми ручками, панорамная крыша и светодиодный задний монофонарь. В переднем бампере у MONA L05 предусмотрены активные вентиляционные заслонки, а кузов дополнен накладками из черного пластика на колесных арках — такой дизайнерский элемент стал одной из особенностей флагмана.

Габаритные размеры MONA L05 таковы: длина 4870 мм, ширина 1930 мм, высота 1636 мм, колесная база 2940 мм. Для сравнения, параметры лифтбека MONA L03 составляют 4650 мм в длину, 1920 мм в ширину, 1600 мм по высоте и 2850 мм по базе. Эти отличия подчеркивают расширенный размер флагмана и ориентир на более просторный салон и багажник.

В салоне L05 устроено пятиместное место с двухспицевым рулем, крупным экраном мультимедийной системы и «парящей» центральной консолью, на которой размещена площадка для беспроводной зарядки смартфонов. Виртуальная приборная панель представлена проекционным дисплеем. Пока точный объем багажника L05 не назван, однако у модели L03 без спинок заднего ряда вмещалось порядка 539 литров, а с их складыванием — 1640 литров.

Моторная линейка L05 повторяет схему L03: доступны гибридная и полностью электрическая версии, привод — задний. В гибриде применят 1,5‑литровый бензиновый атмосферник мощностью 95 л.с. в роли генератора, электродвигатель мощностью 249 л.с. и аккумулятор емкостью 37,2 кВт·ч от гибридной версии L03. Электрическая версия получит батарею емкостью 71,1 кВт·ч и электромотор такой же мощности, в то время как батарея L03 в чистом виде предлагала 56 или 69 кВт·ч.

Производитель отмечает, что MONA L05 будет продаваться в отдельных странах под названием Xpeng L03, и задается вопрос о возможной дорожной карте продаж на других рынках, хотя точные цены пока не объявлены. При этом текущие ориентиры по стоимости MONA L03 в диапазоне 123 800—156 800 юаней (примерно 18 500—23 400 долларов) дают представление о том, что флагман L05, скорее всего, окажется дороже.