В мире гонок продолжают набирать обороты слухи о возможном возвращении легенды Toyota — MR2. на трассе Super Taikyu STO замечен прототип с купеобразным кузовом, явно развивающий идею «Yaris» в сторону более агрессивного гоночного облика. По описаниям, автомобиль сохранно называется Yaris M и является дальнейшим развитием прототипа, который Toyota показала на прошлогоднем Tokyo Auto Salon: с полной кузовной обводкой и расширенными задними арками, он уже выглядит как промежуточная стадия эволюции между Yaris и MR2. По словам наблюдателей, это не финальная версия, а продолжение разработки, что подтверждает неопределённость будущего облика и характеристик модели.

С silhouette новой машины совпадает с тем, что ранее было замечено на тестовых фото концепта Toyota для будущего WRC: по описаниям, прототип в гонке Super Taikyu напоминает тarmac-версию того же проекта, что обсуждался как «2027 WRC концепт». Официально речь идёт о близком ветре к следующему этапу линеек за пределами уличной версии Yaris, а не о полностью новом RD-попурчике. Уточняется, что пока речь идёт лишь о прототипе, и он не является финальной версией автомобиля.

Двигатель. Вместо характерного трёхцилиндрового бензинового мотора GR Yaris здесь заявлен новый четырёхцилиндровый G20 объёмом 2,0 литра. turbocharger способен развивать примерно 400–450 л.с. и уже «показал себя» в гонках на выносливость. Утверждение об уровне мощности и применении двигателя как части прототипа сохраняется без дополнительных подтверждений и остаётся частью текущих предположений о том, как будет выглядеть силовая установка в этом проекте.

Ключевое участие в проекте и связь с именем самого руководителя Toyota фиксируются в материалах: один из четырех гонщиков, выступающих за этот прототип в Super Taikyu, — сам Akio Toyoda, используя кличку Morizo. Это подтверждает широкую вовлечённость руководства в развитие проекта и подчёркивает, что речь идёт не только о тестах, но и о серьёзной соревновательной интеграции.