Volkswagen планирует ограничивать максимальный уровень заряда у некоторых моделей ID.4 до 80% по заданию из документов, поданных в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA). Обновление по воздуху затронет 22 524 автомобиля и должно стать временным решением, пока компания работает над более постоянной коррекцией неполадок в батарее, почему именно батареи могут загореться — причина пока не ясна. Источник указывает, что ограничения по заряду связаны с необходимостью снижения риска возгорания при определённых условиях зарядки после прошлой отзыва. (источники: 4, 2)

Сама процедура обновления по воздуху предполагает установку лимита заряда на уровне 80% и размещение предупреждающих наклеек на автомобили, призывающих не заряжать выше этого порога. Непосредственная цель — снизить риск возгорания батарей в условиях, когда состояние заряда превышает 80%. Сообщается, что причина возгораний пока не подтверждена, а временный характер меры выбран из‑за неопределённости. (источники: 9, 2)

Это не первый за этот год отзыв о батарейных проблемах ID.4: ранее в январе затрагивались почти 44 тысячи машин 2023–2025 годов выпуска. Автопроизводитель подвергался сомнениям по поводу связи между двумя отзывами, и когда именно потребители получат уведомления об отзыве, не уточнялось, но дилеры уже уведомлены, а уведомления владельцев запланированы на поздний ноябрь. В публикации отмечалось, что OTA‑обновление уже могло быть активировано почти месяц к тому моменту. (источники: 5, 10)

По словам документации NHTSA, временная мера направлена на сокращение рисков до разработки более долговременного решения, потому что пока причина возгораний не установлена. Рядом с этим указывается, что для некоторых клиентов возможна сниженная автономия или ухудшение характеристик работы, если условия отзыва будут присутствовать. Владелец уведомляется позже, чем дилер, и конкретная дата уведомления — поздний ноябрь, а предварительный срок введения мер может уже быть в силе к этому времени. (источники: 10, 9)