В январе–сентябре 2026 года российские станции технического обслуживания зафиксировали резкий рост спроса на шиномонтаж — на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такой вывод сделал международный оператор Fit Service по результатам анализа структуры заказ–нарядов на своих СТО и передал сведения «Известиям» 28 октября. В сопутствующем росте отмечены смазочно-заправочные операции и работы по обслуживанию двигателя, прибавившие по 4%. Источник указывает на сохранение интереса к базовым регламентным видам работ, однако отметки об этом отражаются через увеличение категории «шиномонтаж» и малый рост по другим позициям.

По данным фит-сервисовской статистики, лидируют по объему диагностические работы. В тройку самых востребованных категорий также вошли смазочно-заправочные операции, обслуживание систем управления двигателем и топливной системы, рулевого управления, а также обслуживание систем обогрева, кондиционирования и вентиляции. При этом диагностические работы снизились примерно на 5% год к году, аналогично упала активность по обслуживанию рулевого управления и электрооборудования. В то же время рост зафиксирован по смазочно-заправочным операциям и двигателю — по 4%, а по передаче, приводным валам и осям — около 3%.

Объем базового техобслуживания, который включает диагностику, замену масел, шиномонтаж и прочие регламентные работы, остался на уровне прошлого года. Никаких значимых изменений не зафиксировано в сферах тормозной системы, подвески, климатического оборудования, двигателя и топливной системы. В то же время спрос на услуги по дополнительному оборудованию и прочим работам упал на 17%.

Сезонность спроса на СТО у специалистов Fit Service выражена особенно ярко: зимой чаще работают двигатели и электрооборудование, весной и в начале лета — подвеска и рулевое управление, а по мере наступления тепла усиливается обслуживание систем кондиционирования и вентиляции. Летом и в начале осени спрос возрастает на тормозную систему. Смазочно-заправочные операции размещаются по году относительно равномерно, а шиномонтаж фиксирует два явных пика — весной и осенью.

«Сезонность помогает планировать обслуживание и расходы, но не должна диктовать сроки ремонта. Если неисправность уже обнаружена, решение об отложении работ принимают по результатам диагностики, а не календарям. Полезнее заранее распланировать обслуживание машины, чем ждать сезонного наплыва на СТО или момента, когда проблема станет очевидной», — подчеркнула директор сети Fit Service Татьяна Овчинникова.