Серия Carpoint презентовала не рестомод под названием GT-K44: конверсия 944-й Porsche в shooting brake, выполненная по концепции BYO — ваша машина остаётся базой, но внешний вид и кузов подвергаются значительным изменениям. По словам автора, это не рестомод: Powertrain остаётся кузовной, а доработки включают переработку кузова, новую заднюю часть с собственным стеклом и обивку интерьера. В доказательство возможностей приводится пример 3,0-литрового четырехцилиндрового мотора на 211 л.с. в базовой версии, но аналогичную процедуру можно проделать и с более мощной 944 Turbo. Источник подчёркивает, что проект — Proof-of-concept, и обойдётся в значительную сумму рабочих часов и материалов. Это не первый подобный случай в истории Porsche: есть примеры в периоде, например 924 Turbo с бортовой доработкой, и в настоящее время Andreas Freund — основатель CarPoint — возвращает идею к жизни на базе 944.

Carpoint подчёркивает, что GT-K44 — не попытка просто взять старый мотор и поставить новый корпус; именно shooting brake-образованность делает машину близкой к практичности и к стилю строгого спортивного автомобиля. Авторы описывают внешний вид Oak Green с интерьером в стиле Pasha как «выглядящий заводским образом», и даже акцентируют на том, что подобная компоновка должна походить на оригинальную концепцию Porsche, не нарушая базовую архитектуру transaxle-платформы. В тексте также упоминается, что такая машина может сочетать скорость и полезную просторность — для перевозки шин на трек-дни или просто собаку по городу.

Стоимость проекта оценивается довольно ощутимо: примерно 113 тысяч долларов за качественную работу — включая резку и сварку кузова, замену стекол, отделку интерьеров и новую покраску. Если учесть стоимость надёжной 944 с рабочими агрегатами, итог может приблизиться к цене нового Porsche 911. В тексте приводится сравнение с Monterey Car Week: обладатель GT-K44 в таком виде может стать «честной» чемпионкой по харизме по сравнению с поздними моделями 911. И, по мнению автора, если позволяют средства, стоит присмотреться к покупке.

Контекст: GT-K44 — часть более широкой истории о кастомизации Porsche через уникальные кузовные решения, где подобная идея ранее реализовывалась и другими мастерами. Сама концепция shooting brake уходит корнями к эпохе лошадиной повозки, и хотя современные поклонники Porsche, как отмечается, не могут просто превратить 911 в хэтчбек из‑за особенностей оппозитного двигателя, у 944 есть «крылья» для подобных изменений. В качестве заключения автор напоминает, что в 2027 году подобная машина может стать заметной альтернативой для тех, кто ценит индивидуальность и ручной труд, даже если цена сопоставима с новым спорткаром.