По информации The Times, министр по делам бизнеса и торговли Джонатан Рейнольдс готовит пакет возможных мер в отношении китайских электромобилей. Ожидания по новым шагам возникли на фоне опасений, что поставки из Китая могут попадать на британский рынок по искусственно заниженным ценам и что Великобритания может стать транзитной площадкой для дальнейшего выхода китайских авто на европейский рынок.

В обсуждении участвуют данные о рисках и мотивах применения контроля: власти считают, что китайские производители могут предлагать автомобили по ценам ниже себестоимости или рыночных уровней. В то же время даётся понять, что Лондон рассматривает и влияние на европейский рынок, если Великобритания станет каналом роста экспорта в другие страны.

Один из вариантов, который может быть рассмотрен, — введение пошлин до 45% по аналогии с максимальными тарифами ЕС на китайские электромобили. Однако правительство Великобритании пока не приняло окончательного решения и продолжает изучать ситуацию.

В качестве контекста приводятся заявления источников из Китая: BYD и Zeekr как примеры компаний, чьи данные и позиции упоминаются в публикациях. По данным издания, электромобили в среднем служат владельцам намного меньше бензиновых — около 1,8 года против 8,2 года, и обновляются чаще смартфонов, что влияет на динамику цен и спроса на рынке. Автор материала — Артём Гапоненко.