На онлайн-аукцион Bring a Trailer выставлен редкий Ford Thunderbird 2002 года выпуска, кабриолет с минимальным пробегом — всего 1150 км. Примечательно, что автомобиль сохранён на оригинальных шинах Michelin Pilot, датированных 2001 годом, что подчёркивает бережное хранение и создаёт ощущение «капсулы времени» в современной автомобильной моде. Продавец отмечает, что шины можно заменить для нового владельца, если он планирует ездить на машине.

Thunderbird относится к одиннадцатому поколению модели, представленному в 2002 году. Машина создавалась под влиянием концепта 1999 года и задумывалась как роскошный двухместный круизер для спокойных поездок и дорогих материалов, а не как соперник спортивным авто. В основе конструкции — платформа DEW98, общая с Lincoln LS и Jaguar S-Type, что подчеркивало смелый, но позднее неустойчивый подход Ford к нишевому авто.

Под капотом установлен 3,9-литровый V8 AJ30 с алюминиевым блоком от Jaguar. Он развивает 252 л.с. и 362 Н·м крутящего момента. Машина оснащена пятиступенчатой автоматической коробкой и приводит мощность на задние колеса; удельный разгон до 100 км/ч занимает около 7 секунд, а максимальная скорость ограничена на уровне примерно 232 км/ч. В сочетании с массой свыше 1700 кг Thunderbird остаётся плавным круизёром, а не спортивной машиной.

Производство Thunderbird завершилось 1 июля 2005 года на заводе в Уиксоме, штат Мичиган, за всё время выпуски выпущено 68 098 экземпляров. Остановка серий была вызвана не только спадом спроса: автомобиль считался дорогим для своего класса, тяжёлым для спорткара и недостаточно практичным как повседневный транспорт.

В интерьере — черные кожаные сиденья с синими вставками, соответствующими оттенку кузова. В списке оборудования — электроприводы сидений, двухзонный климат-контроль, CD-чейнджер на шесть дисков, электростеклоподъемники, мультимедийное рулевое колесо, противотуманные фары, система контроля тяги, независимая подвеска и вентилируемые дисковые тормоза. Приборная панель сохранена с аналоговым спидометром до 160 миль в час, а рулевое колесо подчеркнуто синим акцентом.

По словам владельца, ранее Thunderbird держался в гараже с регуляцией температуры и время от времени заводился и перемещался, а не стоял без дела все 24 года. При этом на кузове есть отдельные дефекты, что делает его не музейным экспонатом, а редким кабриолетом, который ещё может выйти на дорогу.

На момент завершения торгов ставка составила 15 250 долларов. Продавец подчеркнул, что новому владельцу не следует снова оставлять автомобиль в гараже — этот экземпляр «слишком долго ждал своего первого путешествия» и может быть приведён к дорогам.