Расход топлива во многом зависит от манеры езды, а не только от технических характеристик авто. Особенно ярко это проявляется за городом, где поток позволяет держать выбранный темп движения. Пока водитель держит скорость в умеренном диапазоне, двигатель работает без напряжения и расход соответствует заявленному производителем. Но как только начинается разгон, расход растет быстрее, и эта разница накапливают заметно и постепенно, что часто остается незамеченным. Источник описывает именно такое поведение в обычной езде и подсчитывает, как меняется потребление в зависимости от скорости.

Поясняя суть, авторы подчеркивают, что водители ведут себя по-разному: часть стремится ехать быстрее, чтобы сократить время в пути, другие выбирают спокойный режим ради экономии дефицитного топлива. При умеренном темпе машина движется легче, мотор работает без перегрузок, но с ростом скорости нагрузка возрастает и расход начинает расти всё быстрее. Эти нюансы показывают, как меняется экономия топлива в зависимости от скорости на трассе.

Главная причина роста расхода — увеличение сопротивления встречному воздуху по мере speeding, из-за чего двигателю приходится работать интенсивнее, чтобы удержать темп. По словам автора, после 100 км/ч появляется дополнительный шум и иногда возникают лёгкие колебания — следствие возросшей нагрузки на двигатель.

Цифры на примере Kia Rio 1.6 AT иллюстрируют динамику: при скорости около 90 км/ч расход около 5,5 л на 100 км, при 100 км/ч — 7,3 л, при 120 км/ч — около 8,7 л, а при 150 км/ч порой достигает 12 л. Отмечается, что существенный скачок расхода происходит после примерно 120 км/ч, а на скоростях выше 140 км/ч двигатель работает под максимальной нагрузкой и топливо уходит заметно быстрее.

С конца июня 2026 года подавляющее большинство водителей стало бережнее относиться к топливу: из-за невозможности заправиться без многочасовых очередей люди выбирают оптимальную скорость на трассе ради экономии — примерно 90–100 км/ч. В результате наблюдается резкое сокращение количества штрафов за нарушение скоростного режима на трассах, поскольку камеры фиксируют меньше нарушений на такой скорости движения.