Экономия топлива и снижение выбросов в городе — заявленная цель системы Start/Stop. Однако многие водители отмечают, что частые остановки и повторные запуски мотора оказываются неудобными, вызывают раздражение и порой даже страх быстрого износа отдельных узлов. Именно поэтому некоторые автовладельцы решают отключать систему сразу после запуска двигателя, по словам источников, близких к автомобильной тематикам.

Суть технологии в том, что двигатель глохнет во время остановок (например на светофорах) и снова запускается при возобновлении движения. В условиях плотного трафика такие циклы могут повторяться десятки раз за одну поездку. По мнению части водителей, это создает неудобство и может приводить к заметному стрессу для техники, поэтому они отключают Start/Stop.

Развитие технологий в моделях с Start/Stop не сводится к маркетинговым трюкам: в конструкциях применяют стартер с повышенной износостойкостью, усиленный генератор и аккумулятор, рассчитанный на частые циклы зарядки и разрядки. В более «мягких» гибридных версиях система интегрирована с электрообеспечением, и даже когда двигатель останавливается, питание не прерывается — водитель почти не ощущает паузы. Всё это реализовано без активного участия человека.

Однако дополнительные циклы запуска оказывают влияние на работу компонентов системы, а специальные аккумуляторы стоят дороже обычных. Поэтому при эксплуатации важно соблюдать рекомендации производителя и подбирать расходные материалы, рассчитанные под конкретную модель. Также следует учитывать, что задержка между нажатием на педалью и возобновлением работы двигателя может быть заметной для некоторых водителей, что тоже мотивирует их к отключению Start/Stop.

Неоднозначность влияния Start/Stop на двигатель сохраняется: эффект зависит от конструкции конкретного автомобиля и условий эксплуатации. Принятие решения об отказе от функции рекомендуют делать с учётом рекомендаций производителя и особенностей поездок.