Great Wall Motor впервые вывела на китайский рынок специальную внедорожную версию Tank 300 — Hook Road. Первая партия ограничена всего 300 экземплярами, цена каждого составляет 250 000 юаней (примерно 3,15 млн рублей). Об этом сообщает источник через ITHome. В пресс-службе не уточняются другие варианты комплектации или сроки последующих партий, а подробнее о доступности автомобиля за пределами первой волны не приводится.

Главное отличие Hook Road — заводская подготовка к бездорожью: внедорожник получил неразрезные мосты спереди и сзади, механический полный привод и три блокировки дифференциалов. У машины десять режимов движения для разных типов покрытия, что, по словам производителя, позволяет адаптироваться к самым различным условиям. Кроме того, у модели усиленная геометрическая проходимость и возможность преодолевать брод глубиной до 850 мм, а съезды — до 34–34°? Угол въезда — 41°, угол съезда — 34°, а минимальный дорожный просвет — 245 мм. На заводе также устанавливается высоко расположенный шноркель. Эти данные подтверждаются обзором, подготовленным на основе материалов GWM через ITHome.

Еще одной особенностью становится полуактивный стабилизатор поперечной устойчивости, который можно отключать кнопкой из салона. В обычном режиме он остаётся включённым и снижает крены, а на бездорожье обеспечивает большую артикуляцию подвески. Производитель заявляет способность автомобиля преодолевать препятствия глубиной более 500 мм и подъемы крутизной до 30 градусов. Под капотом размещён 2,0‑литровый турбомотор мощностью 231 л.с. и крутящим моментом 400 Н·м, который работает в паре с девятиступенчатым автоматом. Эти нюансы также отражены в материалах, при этом отмечается особая настройка шасси для версии Hook Road.

Габариты Tank 300 Hook Road составляют 4886 × 1984 × 1960 мм, колесная база — 3010 мм. Это данные, приведённые в той же пресс‑информации: модель рассчитана на сопоставимую с обычной версией площадь и пропорции, но с усиленной геометрией и подвеской для внедорожной эксплуатации.