Австрийская KTM, известная ранее как производитель мотоциклов, расширила направления бизнеса и в конце прошлого десятилетия стала автопроизводителем с дебютом спорткара X-Bow. В процессе развития хайп-варианта GT-XR он стал ближе к дорожному сегменту, а к концу 2024 года фирма оказалась в предбанкротном состоянии и была выведена под контроль индийской группы Bajaj. В начале прошлого года альтернативная сделка перевела автомобильное подразделение к бельгийскому консорциуму во главе с раллийным гонщиком Гийомом де Мёвиусом. После этих перемен на свет вышла дорожная версия X-Bow GT-XR с новым опциональным пакетом доработок и возможностью съемной крыши, а также объявлено, что модель выйдет на рынок Северной Америки впервые за время смены владельца.

В рамках набора Evo для дорожной версии X-Bow GT-XR применены решения, заимствованные у трековых модификаций: улучшенный передний сплиттер, аэродинамические элементы по краям передних колес и вентиляционные отверстия в крыльях для компенсации потока воздуха на больших скоростях. База теперь предусматривает складывающиеся наружные зеркала, а камеры ранее применявшиеся в комплектации стали опцией. Кроме того, впервые предложено исполнение с съемной крышей.

В интерьер вошёл семидюймовый дисплей мультимедийной системы рядом со встроенным рядом устройством на руле; система поддерживает Android Auto и Apple CarPlay и стала частью базового оснащения.

Дорожный KTM X-Bow GT-XR получил бензиновый турбомотор 2.5 от Audi мощностью 500 лошадиных сил. Производитель сообщил об опциональном наборе Factory 600, который доводит мощность до 600 л.с. за счёт модифицированного впускного коллектора, иного турбокомпрессора и увеличенного интеркулера. В набор вошла также кастомная выхлопная система от немецкой компании Capristo.

KTM сообщил о планах выхода на рынок США: для Северной Америки создано дорожное исполнение X-Bow GT-XA. Производство намерены наладить в австрийском Граце, на первый год заявлена сборка 30 экземпляров. Цена заявлена приблизительно 490 тысяч долларов, предварительный депозит для заказов составляет 50 тысяч долларов, оформление заказов уже открыто. В ближайшее время компания намерена получить допуск к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Подчёркивается, что модель X-Bow GT-XR остаётся в линейке KTM и что для нового рынка и обновлённой версии требуются разрешения на дорожное использование, что станет следующей ступенью в реализации стратегии перехода бренда к новым сегментам.