Компании Aurora Innovation и Kodiak AI получили федеральное освобождение, которое снимает серьёзное препятствие на пути коммерциализации автономных грузовиков. Федеральная администрация по безопасности автомобильного транспорта (FMCSA) предоставила пятигодичную карательную льготу, позволяющую заменить традиционные дорожные сигнальные устройства на кабине машины кабиночными маяками. Это решение снимает требование развертывать предупреждающие треугольники в случае поломки автомобиля без водителя за рулём. Источникbreaking updates: блок 4, 7.

Законодательство, ранее требовавшее, чтобы водитель физически разворачивал аварийный знак и освещал место происшествия, сейчас допускает замену этими кабиночными маяками. По вызову компаний, когда грузовик без водителя вынужден остановиться, отсутствует водитель, который мог бы разместить предупреждающие элементы на дороге. По данным корреспондентов TechCrunch, эта норма стала камнем преткновения в судебной тяжбе Aurora с регуляторами, который привёл к длительным судебным разбирательствам и временной отсрочке. Источник блока 5, 6.

«Мы ожидаем, что эта мера поможет индустрии ввести автономный режим перевозок по дорогам США, с сохранением безопасности и повышением эффективности поставок», — заявил Даниэль Гофф, вице-президент Kodiak AI по внешним связям. Его комментарий опубликован в рамках освещения новости о решении FMCSA. Источник блока 9.

Глава отдела государственного регулирования в Aurora, Герардо Интриано, подчеркнул, что решение демонстрирует признание государством экономических и общественных выгод автономной грузовой техники. Он описал кабиночные маячки как «критическое, 21‑й век решение, которое повышает безопасность на обочинах, не подвергая человека опасности».

Вопрос о том, станут ли кабиночные маячки стандартным оборудованием по всей отрасли грузоперевозок, остаётся открытым. В тексте упоминается, что обсуждаемая мера ставит под сомнение существующую практику и может повлиять на будущее регуляторные требования к автономным фермам доставки.