Японская Mazda объявила о разработке следующего поколения гибридов: в числе приоритетов — обновлённый CX-5 и более мощные шестицилиндровые двигатели под шифром Skyactiv-Z. По озвученным данным, новые силовые установки объединят традиционные поршневые классы моторов с электродвигателем, однако, какую компоновку они примут — рядную или V-образную — пока не уточняют. Источник прямо выделяет CX-5 как одну из ключевых платформ для появления техники.

CarBuzz уточняет, что в концепте Skyactiv-Z японские инженеры экспериментируют с передовыми схемами сгорания: предпосылка — сжатие ignition, дополненное искрой, что должно снизить расход топлива и снизить выбросы. Mazda рассматривает возможность применения аналогичной схемы и в техдокументах РПД, хотя официально детали не разглашают.

Гибридные шестицилиндровые модули ориентированы на старшие, статусные модели бренда и, как ожидается, найдут применение в рамках будущего флагмана. Тем не менее серийный запуск судя по всему запланирован на более массовый CX-5, который выйдет на рынок в 2027 году.

Компания подчёркивает и свою позицию в отношении электротранспорта: от батарейных машин Mazda не отказывается и планирует выпускать такие автомобили совместно с внешними партнёрами. Среди возможных союзников в отрасли упоминают Changan, в то время как официально название партнёра пока не объявлено.

Ранее сообщалось, что EZ-60, созданный совместно с Changan, уже вышел на рынок России через каналы параллельного импорта, что демонстрирует активность Mazda в области электрификации и сотрудничества с партнёрами в регионе.