Американский Ford Bronco шестого поколения появился в России через альтернативные каналы поставок. Базовый ранец в виде рамного внедорожника предлагается с тремя типами двигателей и стартовой ценой около 8 миллионов рублей. В одной из крупнейших классифайдов новая модель 2024 года выставлена за эту сумму, что подтверждает наличие автомобиля на рынке в импортном исполнении.

По данным объявлений, в комплектацию входят черно-коричневый кожаный салон, мультируль с кожаной отделкой, цифровая приборная панель и двухзонный климат-контроль. В списке оборудования также значатся мультимедийная система с 12-дюймовым сенсорным дисплеем, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. В базовую безопасность входят фронтальные и боковые подушки, шторки, светодиодная оптика, парковочные датчики спереди и сзади, система кругового обзора и 18-дюймовые литыые диски.

Вариантов комплектации немного: как и упоминалось, двигатель бензиновый EcoBoost объемом 2,3 литра с прямым впрыском и рядной компоновкой развивает 275 л.с., работает в связке с 10-ступенчатым автоматом, привод — Part-time с двухступенчатой раздаточной коробкой и жестким подключением передней оси.

Более дорогие версии «шестого» Bronco стоят заметно дороже. Так, трехдверный Heritage Limited в Самаре предлагается под заказ за 16 180 000 рублей; под капотом — 2,7-литровый V6 EcoBoost мощностью 335 л.с. и та же 10-ступенчатая коробка. Эти данные позволяют понять диапазон цен и моторов в локальном рынке.

В линейке также присутствуют «злые» Bronco Raptor. На них приходится самый мощный для модели двигатель — 3,0-литровый EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом и отдачей 424 л.с. Версии Raptor доступны в нескольких регионах по разным ценам: от 14 900 000 рублей в Новосибирске до 18 990 000 рублей в Санкт-Петербурге, причём минимальная ставка в Москве начинается от 16 350 000 рублей. В Екатеринбурге и Владивостоке автомобили продаются за 15 900 000 и 15 400 000 respectively, а во Воронежe — за 15 200 000.

Версия Raptor отличается специальной «амунитацией» — активными Fox-амортизаторами, 37-дюймовыми колесами, усиленными рычагами подвески и ходом колёс до 330 мм спереди и 355 мм сзади. Как и у остальных Bronco, здесь установлен 10-ступенчатый автомат, а блокировки переднего и заднего дифференциалов усиливают проходимость. По заявлениям производителей, в списке опций для всех версий остаётся классический 10‑ступенчатый автомат.