Ревитализированный Chevrolet Bolt, первоначально задумывавшийся как ограниченная серия без большого размаха, оказался под угрозой сокращения тиража до 35 000 единиц. Об этом свидетельствуют документы профсоюза United Auto Workers (UAW), приведённые в материалах Reuters, на которых основывается публикация. По первоначальным планам фабрика Fairfax в Канзас-Сити (штат Канзас) могла выпускать до 150 000 Bolts нового поколения. Теперь же цель значительно ниже, что объясняется снижением спроса на доступный электромобиль в условиях конкуренции на рынке.

Издание отметил, что это изменение целевого объёма может быть не просто вынужденной мерой, а отражать общую динамику спроса на бюджетные EV. В материалах Car and Driver подчёркивается, что Bolt был представлен как модель с улучшенной батареей и зарядкой и призван был стать «однолетней» корпоративной инициативой на фоне ажиотажа вокруг возобновлённого имени. При этом новый объём производства создаёт менее весомую аргументацию для повторной модернизации и возвращения на рынок в больших объёмах.

Комментируя ситуацию, представитель Chevrolet в интервью Reuters заявил, что компания продолжает «оценивать рыночную динамику и спрос клиентов» для принятия решений по операциям, не подтверждая конкретные целевые цифры и ссылаясь на политику не разглашать объёмы. В публикации также упоминается, что если снижение объёма связано с отклонением от первоначального плана, возможно, на это повлияло недавно финализированное правительством требование к экономии топлива и сниженные стимулы на производство электромобилей.

Контекст ситуации объясняет и конкуренция в сегменте доступных электромобилей, где спрос, как предполагается, уменьшается. В Car and Driver подчёркивают, что Bolt должен был стать массовой моделью, и после позитивной оценки 2026 года в виде «EV года» теперь неясно, найдут ли Bolts достаточное число покупателей. В публикации приводится сравнение с другими случаями ограничения тиража у разных марок, но решение именно по Bolt остаётся спорным и не подтверждённым официально.

Таким образом, судьба нового Bolt остаётся неопределённой: 35 000 единиц — это потенциальная планка, и сам факт её радикального снижения может повлиять на планы GM по выпуску и стратегию в сегменте доступных электромобилей. В то же время рекламируемое «ограниченное производство» выглядит как возможный шаг для поддержания спроса и ценности относительно новой версии Bolt, которая ранее считалась значительным улучшением по сравнению с предшественником.