BMW официально вывела на серийный режим аккумуляторы шестого поколения Gen6 на новом предприятии в Ирльбах-Штрасскирхене, Нижняя Бавария. Старт состоялся примерно через два с половиной года после начала строительства, а завод обошёлся примерно в миллиард евро. Производство нацелено на тяговые батареи для нового электрического BMW i3, сборка которого организована в Мюнхене, — и в данное время предприятие уже функционирует в полном объёме, не упоминая задержек. (источники: 0, 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10)

Сам комплекс занимает около 60 гектаров, а производственные площади составляют около 50 тысяч квадратных метров. В перспективе на месте планируется занятость примерно 1600 сотрудников. Две линии выпуска рассчитаны на производство сотен высоковольтных батарей ежедневно. Уровень автоматизации высокий: примерно пятьсот роботов задействованы на конвейерах, а на каждой сборке регистрируется более трёх с половиной тысяч параметров в реальном времени. (источники: 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19)

Gen6 вводит принципиально новую архитектуру аккумуляторной системы: впервые применена архитектура на 800 В и крупноформатные цилиндрические ячейки диаметром 46 мм. По заявлениям BMW, плотность энергии таких элементов примерно на 20% выше, чем у прежнего поколения призматических элементов. Еще одно заметное изменение — архитектура cell-to-pack, когда ячейки напрямую интегрируются в аккумуляторный блок без прежней промежуточной модульной компоновки, а корпус батареи становится структурной частью автомобиля благодаря концепции pack-to-open-body. Это помогает эффективнее размещать элементы и снижать массу. (источники: 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29)

При этом сами батарейные ячейки на баварском предприятии не производятся: их поставляют сторонние компании. В ходе сборки элементы проходят проверку, объединяются в группы, подключаются к системе охлаждения и свариваются. Далее применяется вспенивающий материал, который фиксирует компоненты и повышает механическую прочность, после чего каждая батарея подвергается комплексной проверке. (источники: 30, 31, 32, 33, 34, 35)

Кроме самого завода BMW продвигает концепцию «local for local» — локальное производство аккумуляторов рядом с автоплощадками. Аналогичные мощности Gen6 создаются или уже действуют в Дебрецене, Шэнььяне, Вудраффе и Сан-Луис-Потоси. Одновременно в Германии формируется инфраструктура для разработки и переработки аккумуляторных технологий: исследования и пилотное производство ведутся в Парсдорфе, Халльбергмозе и Мюнхене, а в Зальхинге с конца 2025 года работает центр прямой переработки ячеек и производственных отходов. (источники: 36, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44)