Китайская BYD представила на Парижском автосалоне электромобиль Atto 8 — фактически переименованный флагманский кроссовер Tang L, который впервые появился прошлым годом и уже тестировался в нашем материале. В Европе Atto 8 будет доступен только в версии BEV, а в Китае модель продаётся как гибрид и электромобиль. Производитель подчёркивает: для сверхбыстрой зарядки нужен специальный зарядной аппарат, и в Европе планируется активировать обширную сеть станций BYD Flash.

В линейке Atto 8 заявлено достойное базовое оснащение: панорамная крыша, огромный 26-дюймовый проекционный экран, два зарядника для телефонов по 50 Вт, а также комфорт для пассажиров — подогрев, вентиляция и массаж передних кресел и компронтов второго ряда, при этом топовая версия Excellence дополняется холодильником.

На европейском рынке кроссовер предложат в двух модификациях безальтернативной батареи. В базовом дизайне с задним приводом и 462-сильным электродвигателем 100 км/ч достигается за 8 секунд, аккумулятор ёмкостью 115 кВт⋅ч обеспечивает запас хода по WLTP около 652 км.

Версия Excellence получает дополнительный передний электродвигатель, суммарная мощность достигает 775 л.с., ускорение до «сотни» сокращается до 4,6 секунды, но пробег на одном заряде снижается до примерно 602 км.

У Atto 8 применена батарея Blade второго поколения. По заявлению производителя, зарядка с 10% до 97% занимает девять минут, с 10% до 70% — около пяти минут. Для морозной погоды в -30 °C быстрая подзарядка с 20% до 97% занимает примерно 12 минут. Противостояния на рынке у конкурентов: например Skoda Peaq может 10–80% зарядить за 28 минут.

При этом быстрая зарядка доступна лишь на станциях весьма высокой мощности. BYD планирует к концу следующего года запустить около 3000 таких «колонок» в разных странах Европы. А продажи Atto 8 на европейском рынке стартуют уже весной 2027 года.