Среднеразмерный кроссовер Nissan X-Trail известен во всём мире, но на рынке Северной Америки он носит другое имя — Rogue. Новое поколение Rogue, представленное в США, пришло к нам с первой версией в виде гибрида e-Power, который ранее дебютировал в Японии и Европе и впервые появился на американском рынке в рамках обновления модели. Этот Rogue Hybrid не просто косметическая модернизация старой версии: по заявлению производителя он представляет собой очередной вариант новой линейки четвертого поколения, за которой скрывается знакомая концепция, воплощённая в подзаряжаемом гибриде, нежели в чистом электромобиле. Источник подчёркивает, что именно гибридная версия стала первым дебютом новой серии на американской земле.

По внешности новый Rogue Hybrid сохраняет общий облик двух поколений: сходные пропорции, та же колесная база 2705 мм и чуть увеличившаяся в длину рама — 4651 мм против 4648 мм у предыдущей версии. Клиренс в диапазоне 213–216 мм зависит от комплектации. Разработчики сделали ставку на более агрессивный дизайн: трапециевидные выштамповки на боковинах, Х-образная графика передка и крупноячеистый гриль, который плавно переходит в секции ходовых огней. Появились новые геометричные диски; в палитре значатся восемь оттенков, включая ярко-синий Horizon и дополнения в виде двухцветных вариантов.

Внутри можно отметить ключевые изменения: новая передняя панель с единым блоком экранов 14,3 дюйма (в базе — 12,3 дюйма) заменила раздельные дисплеи. В рулевое управление внедрили обновлённый двухспицевый руль, сохранился, но переработан, физический пульт климат-контроля. Рядом с ним разместили кнопочный селектор трансмиссии и двухъярусный центральный тоннель с подстаканниками и площадкой беспроводной зарядки Qi2 на 15 Вт.

В комплектациях доступны аудиосистема Bose Premium на 10 динамиков, кресла Zero Gravity с подогревом и вентиляцией, 64-цветная подсветка, камеры панорамного обзора и ProPilot ADAS с адаптивным круиз-контролем и «пробочным» автопилотом. По объёму багажника по американской методике Rogue Hybrid оценивается в 881 литр. Эти детали подчёркивают, что новинка ориентирована на комфорт и технологичность как ключевые аргументы для рынка США.

Гибридная силовая установка e-Power остаётся нефункционирующей через сеть, то есть аккумулятор не подзаряжается от сети. В базе — литий-ионная батарея объёмом 1,67 кВт·ч, работающий узел — трехцилиндровый турбомотор 1.5 на 150 л.с., который не приводит в движение колёса напрямую. Привод же осуществляется двумя моторами, образующими полный привод и суммарную мощность 228 л.с. В числе режимов — e-Pedal и усиленное рекуперативное торможение, что характерно для электромобилей.

На американском рынке новый Rogue Hybrid появится этой осенью. Стоимость указана в диапазоне от 35,5 тысячи до 43,5 тысячи долларов. Это примерно на 4,5 тысячи выше, чем цены на нынешние бензиновые кроссоверы той же серии, которые, как ожидается, тоже перейдут к обновлённой внешности и салону гибридов. Презентация нового Rogue намекает на скорый выход на глобальный рынок и на дебют близнеца — Nissan X-Trail — в будущих поколениях. По данным, старт продаж нынешнего поколения американской модели совпал с выходом на глобальный аналог в рамках одной линейки.