Льюис Хэмильтон опубликовал сообщение в соцсетях, повторив извинения Ferrari после «болезненного урока» на Гран-при Сингапура. В заявлении он отметил, что вчерашний результат не тот, на который рассчитывал, и что в таком треке, где обгонить сложно, нужно было попробовать другую стратегию. Он подчеркнул, что сделал выбор, который в итоге не принёс результата. Это он написал как в среду через Ferrari, так и на своей странице в Instagram в понедельник, оставаясь привязанным к тому, что считает своей ответственностью за принятые решения.

По ходу гонки Хэмильтон занимал промежуточную позицию на подиум, но, отказавшись от пит-стопа во время Virtual Safety Car (VSC), оказался уязвим в завершающей части заезда. Позже его обошли напарник по Ferrari Чарльз Леклерк, воспользовавшийся выходом машины под виртуальный Safety Car, и затем ещё несколько гонщиков — Кими Антонелли, Ландо Норрис и Оскар Пиастри из McLaren. В конечном итоге Хэмильтон финишировал шестым.

Хэмильтон отметил, что «каждый вызов в спорте» не обязательно приносит результат и что можно ошибаться, но человек принимает на себя ответственность за принятые решения. Он отметил, что ценит работу команды и что шестое место не отражает темп, который был в машине на протяжении уик-энда, добавив, что в любом случае есть позитив.

Французский руководитель Ferrari Франс Руффье подчеркнул, что не стоит обвинять команду, и по итогу было ясно, что решение пойти на pit под VSC было ошибочным. Руффье отметил, что пилоты внутри машины часто дают соответствующее ощущение относительно шин, но для данного случая ориентир был очевиден: «это не была хорошая попытка», — сказал он. В то же время он добавил уважение к чувству команды и деталям.

После гонки в Сингапуре руководство Ferrari говорил о близости темпов с Red Bull и признавал, что стартовая борьба за лидирование не позволила добиться большего, хотя в активе команды оставались шансы на better результат. Руффье заверил, что в четверке ведущих команд скорость близка, и любая модернизация может поменять расклад. Гонка переходит к американскому триплету в Остине, с возвращением зрителей на трибуны и обсуждениями дальнейшей борьбы за турниры, где Red Bull остаётся конкурентом, а Mercedes и McLaren — рядом.