Государство по-новому поощряет локализацию выпуска в России: компенсационная часть утильсборa, который возвращается автопроизводителям, стала зависеть от длины создаваемой в стране машины. Об этом сообщает ресурс «Дром», указывая на соответствие изменению в правилах и разъяснениям, полученным от источника АГР.

По сути, размер уплачиваемого российскими производителями утильсбора не зависит от длины автомобиля, тогда как компенсируемая часть — та, которую государство возвращает автостроителю, — уже зависит от длины машины: если её длина меньше 4,5 метра, производитель получает меньшую компенсацию и не имеет права на льготы по «Зеленой шкале». Эти формулировки приводятся в публикации и позволяют увидеть разницу между самому платежом и поддержкой государства.

«Зеленую шкалу» Минпромторг принял как инструмент поддержки российских автозаводов в новых условиях рынка. Она устанавливает более мягкие показатели целевой локализации по сравнению с теми, что действовали до 2022 года. В качестве примера приводится переход компактного кроссовера Tenet T4 к модели Tenet T4L после внедрения правила о длине в 4,5 метра.

Суть примера такова: после введения правила о длине в 4,5 метра компактная модель Tenet T4 уступила место в производстве другой версии — Tenet T4L. Это иллюстрирует механизм влияния длины автомобиля на структуру локализации и налоговые/льготные условия в рамках «Зеленой шкалы», отмечают в публикации.