Китайский проект дальнемагистрального лайнера C929 получил важный козырь — сертифицированное углеродное волокно ZA70/T1100, произведенное Changsheng Technology. По данным производителя, материал прошел сертификацию PCD авиастроительной корпорации COMAC и now входит в цепочку поставок проекта. Это позволяет использовать наиболее нагруженные элементы конструкции широкофюзеляжного лайнера как минимум на стадии сборки и испытаний.

Углеродное волокно ZA70/T1100 характеризуется прочностью на растяжение около 7 ГПа по независимым испытаниям. Для широкофюзеляжного C929 планируется применение более продвинутого класса материала по сравнению с узкофюзеляжным C919, где доминируют волокна класса T800. На текущий момент китайские производители, включая Changsheng Technology и Zhongfu Shenying, уже освоили серийный выпуск такого волокна.

По данным отраслевых материалов, применение композитов позволяет снизить вес самолета, уменьшить расход топлива и повысить эффективность дальних перелетов. В отношении C929 рассчитывается дальность около 12 тысяч километров и базовая компоновка на примерно 280 пассажиров. При этом открывается перспектива расширения материалов до уровня класса T1200 и появления материалов следующего поколения к моменту завершения формирования конструкции.

Являясь дальнемагистральным широкофюзеляжным проектом, C929 должен конкурировать с Airbus A330-900neo и Boeing 787-9 Dreamliner как на мировом рынке, так и на домашнем рынке. Сертификация ZA70/T1100 укрепляет технологическую основу проекта и может повлиять на темпы и стоимость его реализации в контексте соперничества с указанными моделями.