На Волжском автозаводе заявляют о росте производственного ритма: каждый день на конвейере появляется несколько кроссоверов Lada Azimut. По данным официального канала бренда в Мах, к моменту старта продаж площадка должна обеспечить требуемый объем выпуска. Это формирует облик первых поступлений на рынок и задает темп работы на предприятии.

Сначала идёт штамповка кузовных деталей: на прессах работают около двухсот новых штампованных элементов. Самые тяжёлые детали достигают массы до 46 тонн. Из стальных заготовок формируются внешние панели из оцинкованной стали и более толстые внутренние элементы; далее эти детали объединяются на роботизированной сварочной линии.

На сварочно-сборочной линии выполняются свыше 5 000 точечных соединений, при этом ключевые швы, включая панорамную крышу, подлежат лазерной сварке. Такая технология применяется впервые именно на Lada Azimut и обеспечивает точную подгонку подвижного прозрачного люка. После сварки кузов направляется к окраске.

Покрытие кузова включает катафорезное грунтование, второй слой грунта, мастику на стывы и антигравий на днище. Затем окрашенный кузов проходит через полости под давлением, где закачивают горячий воск как финальный барьер против ржавчины. Одновременно на других участках накапливается двигатель, литьё пластиковых деталей и поставки комплектующих: колёс, стекол и электроники для 900-метрового конвейера, чтобы каждая позиция прибыла точно в срок и в нужной конфигурации.

Когда последний болт затягивается, готовый кроссовер отправляется на серию испытаний: стенды, полоса искусственных неровностей и дождевальная камера. Эти тесты призваны проверить готовность автомобиля к реальным условиям эксплуатации.

Ранее стало известно о дате выхода Lada Azimut в продажу — в сообщении упоминается, что время старта продаж было объявлено отдельно.