Калифорния приняла закон, который обязывает разработчиков автономных автомобилей по итогам аварий и сбоев предоставлять локальную поддержку на месте происшествия для первых responders и налагает штрафы, если роботакси блокирует дорожное движение или правоохранителей более чем на 30 минут. Законопроект SB 1246 подписал губернатор Гавин Ньюсом и обозначил целый набор правил, призванных повысить безопасность и скорость реагирования при нештатных ситуациях и ограничить бездействие компаний разработчиков.

Закон следует за серией заметных инцидентов в Калифорнии, связанных с поломками роботакси, их вмешательством в работу дорожного движения, а также блокировкой зон проведения спецопераций. В рамках дела речь идёт в том числе обо взаимодействии с экстренными службами, что подтолкнуло законодателей к ужесточению требований к поведению робопомощников на дорогах.

Новый закон вводит конкретные рамки удалённых операторов — они должны находиться на территории США и иметь водительское удостоверение США. Это требование призвано устранить неопределённости вокруг того, как компании пользуются удалённой поддержкой в рабочих ситуациях и как это влияет на безопасность.

Как отмечают участники индустрии, закон требует уведомления городов о местоположении и статусе отключённых в системном сбое автомобилей и обещает создать «местных техники» для помощи при авариях и препятствиях движения. При этом штрафы могут применяться к любым роботакси, блокирующим первых responders дольше получаса.

Закон вступит в силу в июле 2028 года. Управление транспортной безопасности штатов и другие ведомства будут устанавливать руководящие принципы по части сроков реагирования и других аспектов нового регулирования.