FIA официально заявила, что в Сингапуре во время Sprint Qualifying произошёл «человеческий фактор», который привёл к дисбалансу мощности в отдельных машинах. В ходе SQ1 после инцидента с Cadillac Серджио Переса на красный флаг FIA не активировала режим обгона, который обычно включён на квалификациях и в гонках для помощи обгонам, что в итоге создало неравные условия на стартах. Непосредственные формулировки FIA фиксируют, что после возобновления сессии режим обгона был повторно активирован на 27 секунд, а затем снова отключён. Эти события привели к тому, что некоторые машины набрали преимущества в начале круга, в то время как другие остались без него.

Обострила тему и последующая реакция: по данным Sky Sports F1, повторная активация режима произошла в последние минуты SQ1, когда несколько пилотов находились на своих квалификационных кругах, после чего режим был отключён. В рамках обсуждений выяснилось, что некоторые команды посчитали ситуацию несправедливой и потребовали разбирательство, однако протесты пока не ожидаются. В частности, Williams подала заявление, что хочет, чтобы все команды прошли в SQ2, но решение было отрицательным.

В публикациях также подчёркнуто, что у некоторых пилотов в SQ1 был заметен дефицит мощности по сравнению с соседями по квалификации, и Сайнц отметил, что «половина машин» имела преимущество в этот момент. Он добавил, что ещё во Bahrain произошла аналогичная программная неполадка, и на этот раз они оказались «на дне» ситуации. При этом команда Aston Martin выражала желание разобраться в причинах происходящего, так как они не считают, что кто‑то намеренно применял режим обгона на своих кругах.

Итоговый контекст и результаты: после SQ1 все главные претенденты прошли в SQ2, включая Макса Ферстаппена, который в итоговой расстановке SprintPole завоевал позицию перед Джорджем Расселом и Карлосом Сайнцом. В то же время в списке eliminated оказались Арвид Линдблад, Лэнс Стролл, Алекс Альбон, Серджио Перес, Валттери Боттас и Карлос Сайнс. FIA отметила, что у второго и третьего периодов Sprint Qualifying проблемы не возникали. Эти детали дополняют общую картину инцидента и последующей реакции команд и регулятора.