Tesla перенесла рекламируемую систему с «Full Self-Driving» на новый бренд «Tesla Assisted Driving» на сайтах в Германии, Испании, Нидерландах и Словакии. По существу нововведение следует за длительным давлением европейских регуляторов, которые считают, что прежний бренд создаёт у водителей ложное впечатление о способности автомобиля перемещаться без участия человека. Страницы, продвигавшие FSD, теперь перенаправляют посетителей к описанию ассистента вождения, тогда как в США ПО по-прежнему представлено как «Full Self-Driving (Supervised)».

Регуляторные претензии не ограничиваются формулировками: речь идёт о технических и юридических моментах. Утверждается, что система выполняет руление, ускорение и торможение и реагирует на дорожную обстановку, однако требует непрерывного внимания водителя и сохраняет за ним полную юридическую ответственность. По мнению итальянских чиновников, данный подход может создавать впечатление автономной функции на более высоком уровне, чем фактически реализовано в устройстве. Именно это цитировали местные чиновники: названия и реклама могут подталкивать пользователей к убеждению, что машина обладает беспилотными возможностями более высокого класса.

Уточняется, что восемь стран Евросоюза уже одобрили использование системы, и Словакия планирует стать девятой. В то же время обсуждение на евростандартизированном уровне затягивается: голосование, ожидалось в октябре, перенесено как минимум на декабрь, а Франция проводит дополнительные испытания. Параллельно Швеция запросила у регулятора проверку рекламы FSD на предмет ложного впечатления полной автономности.

С точки зрения Маска, это больше чем смена названия: Tesla всё активнее выводит на рынок автопилот, роботакси и доходы от ПО как часть долгосрочной бизнес‑модели. Расширение доступа в Европу обещало ещё один источник выручки, не зависящий от продажи аппаратной части. Однако ребрендинг не изменяет кода или функциональности, он лишь зафиксировал уступку в трактовке продукта покупателями.