Производители шин в целом не рекомендуют «смешивать» бренды на одном автомобиле, даже если выбор ограничен. Так, крупнейшие игроки рынка — Michelin и Continental — советуют устанавливать одинаковые шины на все колеса. В публикации Auto Mail отмечается, что если всё же приходится использовать шины разных марок, главное — соблюдать строгие требования по сопоставлению параметров и осей. Источники указывают на то, что такие ситуации встречаются редко и требуют внимательного подбора, чтобы поведение машины было предсказуемым.

Различия между шинами разных брендов могут заключаться в рисунке протектора, составе резины, жесткости боковин и реакции на нагрузку. Даже при одинаковом размере они способны изменить поведение автомобиля при резком торможении или перестроении. Поэтому при возможности предпочтение отдаётся шинам одного бренда и модели.

Когда «смешивание» неизбежно, рекомендуется устанавливать пары идентичных шин на одну ось и учитывать расположение на автомобиле: на заднюю ось чаще ставят более новые или более износостойкие шины, поскольку задняя часть отвечает за устойчивость и управляемость. В целом обе компании-кредиторы — Michelin и Continental — настаивают на одинаковости шин на каждой оси для предсказуемости реакции машины.

Если всё же приходится подбирать по одному параметру за другим, важна близость по ключевым характеристикам: одинаковый размер и тип конструкции (радиальные или диагональные), одинаковый или совместимый индекс нагрузки, индекс скорости не ниже имеющегося и близкая глубина протектора на одной оси. На передней оси различия в рисунке протектора могут сказаться на рулении, на задней — на устойчивости при маневре.

Не рекомендуется менять только одну шину: новая покрышка обычно имеет более глубокий протектор, что может привести к неравномерному сцеплению на одной оси. При необходимости замены двух шин предпочтительнее ставить их попарно на одну ось, а при заметной разнице в глубине протектора — задуматься о замене всех четырех. Для полноприводных автомобилей это особенно критично, поскольку различия могут перегружать трансмиссию и снизить управляемость.

Некоторые сочетания недопустимы даже временно — шины разного размера на одной оси, разные сезоны (летние и зимние), разная конструкция или резкие различия в глубине протектора. Особо подчёркивается риск потери управляемости при смешанных комплектах. По возможности рекомендуется приобретать полный комплект одинаковых покрышек; если это невозможно — подбирать пары на одной оси и выбирать новые шины с максимально близкими характеристиками. Перед покупкой полезно проверить размер, индекс нагрузки, индекс скорости, тип протектора и сезонность, а при сомнениях — обратиться к шинному специалисту, ведь правильно подобранный комплект стоит дешевле, чем риск аварии на дороге.