Общественный совет по развитию такси сообщил «Известиям» итоги анализа отрасли за первые шесть месяцев 2026 года: участие приняли 180 перевозчиков из 43 регионов. По данным опроса, 80,6% таксопарков приобретали автомобили за счёт заемных средств, а 65,6% использовали лизинг, ещё 15% — кредит. Совокупно четверо из пяти опрошенных парков зависят от стоимости заемного капитала.

В обзоре подчёркнуто, что в нынешних экономических условиях зависимость от заемного финансирования становится особенно заметной. По состоянию на 8 октября 2026 года ключевая ставка Банка России достигла 14% годовых, что отражается на условиях обновления автопарков и стоимости денег в расчётах перевозчиков.

Перевозчики приводят диапазон ориентировочных ставок по лизингу новых автомобилей в пределах примерно 14–27%, что зависит от срока договора, размера аванса, объёма закупки, финансового состояния компании и участия в программах поддержки. При этом саму номинальную ставку трудно считать полноценно отражающей итоговую стоимость автомобиля за весь срок договора.

Результаты опроса указывают на риски, связанные с лизингами с плавающей ставкой: некоторые компании предлагают как фиксированные ставки, так и привязку к ключевой ставке. Были зафиксированы случаи пересчета стоимости финансирования по уже действующим договорам в сторону увеличения, а после снижения ставки часть парков не увидела обратного снижения платежей. Для бизнеса такси это особенно болезненно: автомобиль — основной производственный актив, и рост платежей воздействует на рентабельность. Также отмечались случаи досрочного возврата автомобилей и сложности с расчётами по завершению договоров, что сохраняло финансовую нагрузку на перевозчиков в течение месяца и длиннее.

По итогам исследования перевозчики считают ключевыми мерами развитие доступности автомобилей и поддержка финансирования. Лидирует расширение ассортимента машин для такси — 74,4%, следом идёт субсидирование лизинга и кредитования на локализованные автомобили — 68,3%.Авторы подчёркивают: обновление парка зависит от двух взаимосвязанных элементов — доступности моделей и доступности финансовых инструментов.