Японский автопроизводитель Toyota Motor объявил о дальнейшем наращивании инвестиций в робототехнику и внедрении автоматизированных систем на своих предприятиях как средство защиты от конкуренции со стороны китайских компаний и диверсификации бизнеса за пределами автоиндустрии. По словам источников, Toyota планирует перенаправить усилия в область робототехники, чтобы поддержать конкурентоспособность и усилить производственные процессы, подчёркнув, что основная цель — адаптация роботов к производственным задачам на своих заводах и снижение зависимости от трудовых ресурсов. В публикации отмечается, что такие шаги не следует рассматривать как попытку радикального сдвига в сторону массового выпуска человекоподобных роботов, а скорее как усиление производственной системы ради конкурентной борьбы на рынке. Источник: Toyota Motor.

По данным аналитиков, ежегодные вложения Toyota в реализацию плана составят около 6,4 миллиарда долларов и будут направлены на внедрение 400 000 роботов для автоматизации предприятий, а также на создание отдельной робототехнической команды под руководством директора по производству. В апреле текущего года компания продемонстрировала робота CUE7, который имитирует кинематику человека и в основном способен выполнять спортивные задачи. Эти данные в комплексе иллюстрируют масштаб усилий: речь идёт не только о робототехнике как о новой нише, но и о поддержке крупной производственной базы.

Дочерняя Walden Robotics, вышедшая на арену инвестиций в 300 миллионов долларов при оценке в 1,1 миллиарда долларов, уже начала внедрять роботы общего назначения на автомобильных сборочных фабриках Toyota в Северной Америке. Эксперты полагают, что Toyota может использовать накопленный опыт в разработке роботов для перехода к массовому производству и созданию больших поведенческих моделей, которые преобразуют решения высокого уровня в точные действия в реальном времени. Это подкрепляет видение, что робототехника станет не просто инновацией, а частью операционной системы завода.

Несмотря на амбициозность плана, многие источники подчёркивают осторожность Toyota: основной целью остаётся адаптация роботов к автоматизации собственного сборочного производства и сохранение статуса ведущего автопроизводителя. Некоторые источники называют возможную ежегодную потребность в роботах в рамках нескольких сотен тысяч, если произойдёт рост выпуска до 10 миллионов машин в год, но при этом отмечают, что резких массовых внедрений не ожидают. Председатель совета директоров Акио Тоёда говорил о сохранении существующего баланса между производством и автоматизацией.

Фондовый контекст и мировой рынок роботов также формируют фон к действиям Toyota: по оценкам Goldman Sachs, к 2035 году японский автогигант может занимать от 3 до 8% мирового рынка человекоподобных роботов, что эквивалентно от 190 000 до 540 000 единиц в год; однако инвесторы указывают на то, что другие направления, такие как водородная техника, собственное ПО и твердотельные батареи, пока не оправдали вложений. В отдельных комментариях упоминаются конкуренты и примеры страновых стратегий.