Минтранс РФ сообщил о подтверждении соответствия десяти дополнительных российских компонентов требованиям безопасности для пассажирского самолета Sukhoi Civil Aircraft (Superjet-100). В числе сертифицированных элементов оказались сервоприводы руля высоты и руля направления, элероны и интерцепторы, а также сопутствующие узлы боковой ручки управления и блока рычагов управления двигателями. Источник указал, что все эти компоненты разработаны и произведены на российских предприятиях, что поддерживает курс по импорт substitution в рамках проекта по локализации внеклассовых элементов СУДУ. (источники: блоки 0, 5, 6, 7, 8)

Сообщается, что комплексная система управления создается с нуля в рамках отечественной программы импортозамещения. По данным Минтранса, проект охватывает полный цикл работ — от проектирования и изготовления прототипов до испытаний и сертификации. Это подчеркивает разницу между созданием целой системы управления и merely отдельного набора сервоприводов. (источник: блок 9, 10, 11, 16, 17)

Ключевую роль в проекте играет Московский институт имени Энгельса — МИЭА, которое впервые в отечественной авиационной промышленности автономно разрабатывает комплексную систему управления для Superjet-100. По описанию, МИЭА отвечает за координацию работ по сотням компонентов — от электронных блоков и модулей до механических и электрогидравлических агрегатов, необходимых для передачи команд пилотов и автоматики на управляющие поверхности и другие системы. (источник: блоки 14, 15, 18, 19, 21)

Получение документов на еще 10 компонентов станет следующим шагом локализации проекта, заявлено как этап замены зарубежных систем и агрегатов российскими аналогами, включая элементы системы управления самолетом. В деловом контексте это означает расширение локализованных поставок и усиление независимости отечественной авиапромышленности. (источник: блоки 22, 23, 24, 25)