Возможность доошиповки шин обсуждается как процедура, которая не была заложена производителями изначально, но в отдельных случаях может помочь слегка продлить ресурс покрышки. При этом сам процесс — не универсальная рекомендация: он подходит не каждой шине и требует оценки общего состояния резины на момент доработки. Об этом сообщил технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков, слова которого привёл источник.

Ключевые параметры для решения о доошиповке: минимальная остаточная глубина рисунка протектора — 4 мм. Чтобы у шины перед доошиповкой сохранялся ресурс ещё на некоторый срок, высота протектора должна быть не ниже 6 мм. Кроме того, важны возраст покрышки и её типоразмер. Рекомендации указывают, что для шин малых дюймов с большим количеством утраченных шипов установка новых может быть экономически невыгодной — чаще дешевле купить новую такую же покрышку.

Сама процедура подчиняется определённым правилам: нужно аккуратно подобрать высоту ремонтного шипа, качественно очистить посадочные места и корректно запрессовать шипы с использованием специнструмента и смазывающей жидкости. Неправильное выполнение этапов может привести к вылету шипов и к риску повреждения самой шины во время работ.

Если же новые шины после первых сезонов утратили часть шипов по причине нарушений правил обкатки и при этом сохраняют хорошее общее состояние, то доошиповка может быть выполнена — своими силами при наличии навыков и условий или же в профильной мастерской.