На презентации нового Roadster в Техасе зрители увидели, как электромобиль прыгал без рампы, совершал поворот на 180 градусов и даже двигался «верх дном» по полукруглому подиуму. Производитель называет это демонстрацией оборудования и не обещает массового выпуска. Но за эффектной сценой применяли элементы SpaceX: холодно‑газовые тяги и примерно 250 килограммов сжатого воздуха, чтобы создать нужную динамику. Однако подчёркивается, что речь идёт о шоу‑слое, и не факт, что всё окажется в продаже.

Сам Roadster весит около 1675 килограммов и является заднеприводной моделью: два электромотора за задней осью дают до 1500 лошадиных сил и больший крутящий момент, чем у любого Model S Plaid. У автомобиля особая компоновка: кузов купе с «крылатыми» дверями и система управления, позволяющая выполнять трюки. Также заявлена батарея форм‑фактора 4680, отмечается её быстрый режим зарядки, а запас хода по данным производителя — более 300 миль.

Ключевую роль в шоу сыграла система сжатого воздуха и концепция «Rocket Roadster»: две углеродные перегородки образуют баллообразные сосуды суммарной ёмкости 600 литров, внутри — около 250 килограммов воздуха, без пассажирского сиденья. Запуск полётов обеспечивала сеть из десяти сопел вокруг периметра автомобиля, имитирующих реактивные двигатели, управляемых электроприводами для точной микрорегулировки движения.

Глава Tesla Илона Маска заявил, что Rocket Roadster использует ультравысоконапорный воздушный бак без необходимости в специальном топливе: «буквально, он просто puff‑ится», и такие манёвры можно повторять. В то же время материалы подчёркивают осторожность: продукт не одобрен для общего дорожного использования и доступен только по приглашению, что добавляет неопределённости насчёт реальности подобных систем в продаже.