По данным Mobility Global, в первой половине года доля автомобилей с электродвигателем и гибридных силовых установок на мировом рынке новых машин впервые превысила 50%, поставив автомобили с двигателями внутреннего сгорания в меньшинство. При этом общий объём продаж авто с двигателями ДВС упал на годовую основу примерно на 10% и составил около 20,25 млн единиц. Это произошло на фоне роста цен на углеводородное топливо и его дефицита, подчеркивают авторы обзора.

Цифровой разрез исследований уточняет картину: доля машин исключительно на ДВС снизилась с 52% в прошлогоднем полугодии до 49% в текущем, а в целом по миру ДВС продолжает занимать заметную часть рынка. В отдельных регионах падение заметно сильнее — Европа и другие рынки показывают рост спроса на электромобили и гибриды, тогда как в некоторых странах сохраняются ограничения субсидий и поддержки.

На фоне этого электромобили и гибриды вместе достигли более чем полувека мирового спроса: чистые электромобили по итогам полугодия прибавили около 12% и достигли 6,87 млн проданных единиц (около 17% рынка), а гибридные авто без подзаряда составляют примерно 18% и выросли до 7,27 млн штук. Эксперты отмечают, что доля EV+HEV (включая и гибриды с возможностью подзарядки) уже выходит за порог 50% в глобальном балансе новых продаж.

В Европе в полугодии продажи электромобилей и гибридов в совокупности впервые опередили машины на ДВС по объёмам во 31 крупнейшей стране региона, а в регионе зафиксирован рост на 32% до 1,81 млн электромобилей. Юго‑Восточная Азия продемонстрировала существенный скачок— спрос на электромобили вырос на 81% до 350 тысяч единиц, а Океания более чем утроила объёмы до 110 тысяч. В России во второй половине года заметно вырос спрос на электромобили и гибриды: июльская динамика составила приблизительно +40%.

Китай продолжает занимать лидирующую роль: в указанном периоде локальный рынок реализовал около 3,44 млн электромобилей, что примерно соответствует половине мирового объёма, хотя продажи снизились на 3% в годовом выражении из‑за сокращения правительственных субсидий. В Соединённых Штатах снижение продаж связано с отменой субсидий на электромобили и составило приблизительно 15% по сравнению с прошлым годом.

По прогнозам Mobility Global, к 2030 году на электромобили будет приходиться около 30% мирового объёма нового автопроизводства, а вне трёх крупнейших рынков США, Европы и Китая доля импорта электромобилей и гибридов из Китая достигает до 55%. Эти ориентиры позволяют говорить, что в перспективе электромобили могут стать основным видом транспорта и обогнать гибриды и ДВС, включая дизельные модификации.