На проходящей в Татарстане специализированной выставке Comtrans, где собираются производители, поставщики и потребители коммерческих автомобилей, на стенде уральского автозавода представлены новые модели, однако самые резонансные инновации пока что остаются у компании на будущее. Впрочем, сама позиция предприятия и его планы по электрификации выглядят как бы более конкретизированными, чем раньше. Источник: Авто Mail.

Гендиректор АЗ «Урал» Павел Александрович Яковлев подтвердил, что «электроавтомобиль у нас уже есть», и добавил детали о нынешнем статусе проекта. По его словам, уже выпущена опытная партия из двух грузовиков, а опытно-промышленная партия из десяти автомобилей, на которые, как он отметил, уже есть покупатели, выйдет в декабре. Источник: Авто Mail.

О технических и производственных шагах сообщается, что в рамках стратегии развития отечественного автопрома ниша электрогрузовиков будет занимать коммунальную технику: мусоровозы, уборочная техника и прочее, что эксплуатируется в крупных городах. По словам Яковлева, на десять машин уже заключены контракты, а в следующем году планируется выпустить еще 30 аналогичных автомобилей. Пока что машины остаются дорогими и реализуются в рамках опытно-промышленной эксплуатации. Источник: Авто Mail; блоки 4.

Техническая часть существующей пока «неполной» электрической линии такова: в нынешнем электромобиле помимо передачи электротяги на колеса используются и тормоза, и руль, и другие системы, но тормоза — пневматические, электроэнергия идёт на компрессор, который накачивает давление в системе; рулевая система — гидравлическая, реализованная по аналогичной схеме. Чисто электрический грузовик планируется сделать к 2030 году. Источник: Авто Mail.