Рост популярности электромобилей сопровождается ростом числа обращений в службы помощи на дорогах и техподдержку. По данным и экспертов, проблема чаще касается зарядки: новички неправильно рассчитывают оставшийся запас хода и порой не могут подключиться к станции. При этом увеличились очереди на заправках, и гибриды оказываются в числе тех, кто пытается попасть к розеткам. Эксперты и участники рынка считают, что сегмент новых энергетических авто будет расти, но указывают на актуальные сложности.

По данным совета CarX и участников рынка, за четыре месяца обращения владельцев гибридов в техподдержку выросло на 35%, а почти половина таких обращений относится к «синдрому новичка» — то есть к вопросам о запуске и подключении к зарядке. Представители отрасли отмечают: многие покупатели покупают EV, но не готовы к особенностям зарядки и эксплуатации, что проявляется уже через полгода после покупки.

На примерах конкретных моделей: у Volkswagen ID.4 зарядка может не начаться через 90 секунд после подключения, и необходимо выполнить манипуляцию с движением авто на несколько метров вперед и назад. У Zeekr же после трех неудачных попыток зарядки советуют проехать не менее 6 км и повторно попробовать. Подобные инструкции содержатся в рассказах экспертов и фондовых записях логов, отмечают участники рынка.

Согласно опросам и данным операторов станций, около 20% обращений связаны с реальными техническими проблемами зарядки — «станция не видит машину», «не удаётся зарядиться» и подобное. В ответ российские производители прибегают к сборке логов и выпуску новых прошивок; у Zeekr X и Zeekr 009, по словам Политова, встречаются конфликты между версиями прошивок.

Старшие представители индустрии отмечают, что доля электромобилей для повседневного использования растёт, однако инфраструктура в регионах пока не идеальна: в России около 8000 публичных ЭЗС, но загрузка остаётся низкой. По данным экспертов, в столице и соседних регионах сосредоточено больше зарядок, однако покрытие трасс остаётся неравномерным. Говорят, что чаще граждане заряжаются дома или на работе, а публичные станции используются реже. Это соотношение влияет на восприятие перехода на новую энергию и на планы господдержки.