Водители нередко ориентируются на инструкцию к своему авто и выбирают топливо не ниже АИ-92. Однако встречаются случаи, когда заливают 95-й бензин, а некоторые прибегают к смешиванию двух марок. Основная причина — сомнение в качестве горючего на заправках и уверенность, что заявленные характеристики не всегда соответствуют реальности, поэтому решают перестраховаться.

Текущее восприятие о преимуществах более высокого октанового числа не подтверждается заметной разницей в динамике на обычной езде: эффект от повышения октанности в повседневной эксплуатации едва ощутим. Октановое число в первую очередь характеризует стойкость горючего к преждевременному воспламенению; при нормальной работе смесь должна загораться в нужный момент, а проблемой становится детонация, если воспламенение происходит слишком рано из‑за высокого давления в цилиндре. Современные двигатели частично компенсируют такие случаи зажиганием, но полностью исключить риск нельзя.

Смысловая рекомендация производителя остается неизменной: выбирать топливо с октановым числом не ниже рекомендуемого. Часто спорят о допустимости смешивания разных марок бензина. Среди водителей нет единого мнения: одни спокойно заливают в бак и 92-й, и 95-й, другие избегают подобной «смазки» за счет сомнений в составе и добавках. Основные опасения связаны с возможным влиянием присадок на работу двигателя, а некоторые утверждают, что смешивание может привести к расслоению топлива или иным нежелательным реакциям. По факту качественный бензин ведет себя предсказуемо, и критических последствий не наблюдают.

При смешивании разных октанов получается усреднённое значение: например, при равных по объему долях АИ-92 и АИ-95 результат близок к середине шкалы. Различия между марками касаются кроме прочего состава и количества присадок, а не базового базового бензина. При условии нормального качества смешивание не несет существенных угроз и не вызывает «слабых мест» в работе мотора.

Случается, что смешивание выполняют для «восстановления» октанового числа, когда часть присадок в бензине частично улетучилась, например из-за жары и показатель опустился ниже 92. В таком случае добавление свежего АИ-95 может помочь избежать детонации и защитить двигатель от перегрева.