Издание и эксперты обсуждают, как разумно продлить срок службы зимних шин: восстановление утраченных шипов может быть допустимо, если протектор сохранился, а покрышка не имеет заметных повреждений. По словам автоэксперта Алексея Егорова, повторная ошиповка не вернет шине новые характеристики, но при условии разумного подхода она способна продлить её эксплуатацию на следующий сезон. Важна цель — избежать покупки новой резины, если основная часть резины ещё пригодна, — отмечают специалисты из материала, подготовленного для «Подмосковье сегодня».

Эксперт уточняет критерии: перед процедурой нужно проверить глубину протектора, эластичность резины, состояние боковых поверхностей и посадочных отверстий под шипы. При повреждениях кордовой части или разрушении отверстий новые шипы держаться будут плохо и вскоре выпадут. Восстановление не восстанавливает первоначальные свойства покрышки, но помогает продлить её ресурс, если остальные параметры шины в порядке.

Важна не только цифра оставшихся шипов, но и состояние протектора. Мастера могут запретить повторную ошиповку, если глубина протектора становится менее 7 мм, а также при сильном износе резины, трещинах, порезах или вздутиях. Эти признаки указывают на снижение безопасности даже после восстановления.

С юридической стороны никаких запретов на повторную ошиповку нет, однако после процедуры шины должны соответствовать требованиям безопасности. Например, зимой на снегу или льду глубина протектора должна быть не менее 4 мм. Шины с повреждениями, которые обнажают корд, спутывают шипы или имеют вздутия и расслоение, эксплуатировать нельзя. Также не рекомендуется на одной оси сочетать шины разных типов или смешанные между собой новые и восстановленные резины.

Эксперт советует сравнить стоимость восстановления с ценой замены шин и учесть общий ресурс старых покрышек. Если они близки к пределу износа, нецелесообразно вкладываться в повторную ошиповку; экономия может не оправдаться при необходимом полном замене в ближайшем будущем.