Коллекционер Джон Клэй Вулф приобрёл за 175 тысяч долларов два автомобиля из шестерки, призванной стать частью более широкой истории купе Corvette 60‑х годов. По данным агента, сделка закрыта и оба выкупленных автомобиля — модели 1965 и 1967 годов — сохранили оригинальные номерные агрегаты. «Нам определенно достались два лучших автомобиля из всей шестерки», — отметил сам коллекционер после завершения сделки.

Семья, владевшая коллекцией в течение четырёх десятилетий, за это время собрала в гараже примерно от 30 до 40 машин различного технического состояния. Одни экземпляры использовались для ежедневной езды по городу, другие оставались в статусе реставрационных проектов и ожидали своего часа.

Среди оставшихся на пример — автомобиль 1954 года с оригинальным шестицилиндровым двигателем Blue Flame и машина 1962 года с родным блоком цилиндров и 4‑ступенчатой коробкой передач. Кабриолет 1965 года был оснащён двигателем 6,5 л V8 мощностью 425 л.с., а под заводскими данными находятся соответствующие номера агрегатов. Также известно, что всего Chevrolet выпустила 2 157 экземпляров Corvette 1965 года с данным двигателем. Под капотом кабриолета Corvette 1967 года был установлен V8 объёмом 7 л, развивший 435 лошадиных сил.

По своей динамике и техническому оформлению Corvette 60‑х годов делят общую эпоху на два поколения: первое — с 1953 по 1962 год, где родстер имел стеклопластиковый кузов и укороченную раму; под капотом тогда чаще всего стоял V8 объёмом 4,6 л, предлагались 3‑ступенчатая и 4‑ступенчатая механические коробки передач, а также двухступенчатый автомат Powerglide. Второе поколение (1963–1967) чаще ассоциируется с классическими Corvette 60‑х: появился кузов купе, дизайн стал агрессивнее, и мощность двигателей V8 выросла.