На выставке Comtrans 2026 открылась Пленарно-аналитическая сессия «Коммерческий транспорт России 2026: анализ и перспективы», где эксперты обсудили текущее состояние рынка и перспектив на конец 2026–2027 годы. В рамках мероприятия выступил Александр Проскурин, генеральный директор АО «Каргономика», объединяющего малых и средних перевозчиков, который рассказал о сегодняшних проблемах рынка логистики и грузоперевозок.

По словам эксперта, согласно представленной статистике, около двух третей перевозчиков имеют долговую нагрузку на уровне 60–120% от выручки, что, по его словам, считается критическим уровнем. Причины такого положения он объяснил неверным прогнозом рынка и некорректно подобранными налоговыми моделями. Кроме того, сложности коснулись не только малого бизнеса, но и крупных компаний: сегодняшний «большой парк» уже не обязательно означает большой бизнес.

Проскурин подчеркнул, что завершения кризиса в ближайшее время не прогнозируется: во‑первых, рынокlogистики и грузоперевозок накрыла волна демографических проблем и дефицита кадров — это новая норма. Во‑вторых, экономия на технике сыграла злую шутку: пример с топливом показывают, что на более доступном грузовике перерасход топлива может составлять 2–3 литра на каждые 100 км, что при сотнях тысяч километров в год превращается в миллионы убытков. Также он указал, что современные полуприцепы легче, что позволяет экономить топливо и ресурсы; инвестиции в IT-инструменты, по его мнению, реально снижают себестоимость рейса.

Кроме того, он отметил, что рынку грозит прямая консолидизация: