В Лэнглейской лаборатории НАСА в Хэмптоне, штат Вирджиния, проведены пробы, которых ещё не было — первое в истории испытание неустойчивой Pressure Sensitive Paint (PSP) на модели Benchmark Supercritical Wing в Transonic Dynamics Tunnel. Исследователи применили непохожую на обычные методы краску, позволяющую наблюдать изменения давления воздуха на крыле в реальном времени, пока модель свободно перемещается в туннеле. Во время теста особая краска светилась розово‑фиолетовым цветом под воздействием ультрафиолета, а видеокамеры высокой скорости фиксировали все детали процесса. Эти обстоятельства зафиксированы в материалах NASA Langley о проведённых тестах и их характере.

Benchmark Supercritical Wing сам по себе является универсальной моделью, а не представителем конкретного типа самолёта. Его задача — помочь исследователям улучшать компьютерное моделирование по данным из ветрового туннеля. В рамках испытания сочетаются два инструмента NASA: готовые «эталонные» крылья и метод PSP, который позволяет считывать изменение яркости отражения, соответствующее величине давления на крыло. В тексте подчеркивается, что эти эскизные крылья не моделируют конкретный самолёт, а служат универсальными моделями для калибровки и валидации компьютерных моделей.

Уникальность теста заключается в том, что PSP применялся впервые на крупной модели в условиях пониженного содержания кислорода, и это стало возможным благодаря особенностям Transonic Dynamic Tunnel. По словам представителей лаборатории, такой режим открывает новые возможности для последующих испытаний гибких конфигураций самолётов, способных изгибаться и адаптироваться во время полета ради повышения эффективности. Эти результаты создают базу для более точных симуляций и проектов NASA в области будущего полета.